方宜士:中国商务车市场99%都是自主品牌(2)

主持人：北汽福田分得很细，不知道东风怎么看？

李争荣：东风的商用车体系是很完整的，因为我们做得很早，有50年的历史，分工是很明晰的。从轻型车、重型车、卡车等，都分得很细。

主持人：会不会像福田一样，他们认为商用车在中国未来的发展会非常好，商用车的份额会更高一点？

李争荣：分类已经很模糊了，只是一个大体的范围的分工，像我们的高端轻型商客，有卡车的成份，有商用的成份，有城用的成份。

蓝青松：在我看来，重卡是和建设类相关的，轻卡是和城市之间的运输相关的，而且是低成本运输。另外是除了大巴士以外的解决交通的中巴这些，和城市的经济形态相关。不管是中国市场还是全球市场，这是两个商用车的主要形态，一个是和基础工业相关的卡车，另外是客车，这两个系统。

现在我们想进入的市场是在欧洲比较成熟的市场，多功能的商用MPV，既可以解决城市中短途的乘坐交通，我们叫做迷你巴士，另外是包括城市里的物流配送最后一公里，这是我们看重的大市场。目前在中国市场是10万辆规模，欧洲3亿人口，目前已经是100万辆规模，发展的前景有多大就不言自明了。