二手车评估国标能否促进行业“转正”？

凤凰汽车：一直以来让消费者买二手车其实在中国来说是一件很困难的事情，一方面消费者购车是有一种喜新厌旧的心理。另外一点呢，让消费者最为担心的一个问题就是二手车市场的水比较深，消费者买二车担心或者担忧被忽悠，我们今天之所以聊聊二手车这个话题，是因为很快国家出台一个二手车评估的标准，这个标准也是二手车行业当中首次的一个标准。这个标准来说会对之后的二手车行业带来一个什么样的发展，能否规范这个二手车行业呢。今天我们请到五个嘉宾，来聊聊二手车评估的这样一个标准。首先我来介绍第一位嘉宾，他是北京青年报资深二手车记者何登峰先生。

何登峰：大家好。

凤凰汽车：其次是北京亚运村汽车交易市场商务部的部长郭咏先生。

郭咏：网友大家好。

凤凰汽车：中国汽车流通协会的副秘书长罗磊先生。

罗磊：网友朋友们大家好。

凤凰汽车：北京车易拍二手车电商平台的副总经理蔡旭先生。

蔡旭：网友大家好。

凤凰汽车：北京旧机动车交易市场，二手车的总监王萌先生。

王萌：各位网友大家好。

凤凰汽车：首先我觉得还是由罗磊先生聊一聊二手车。您也是二手车评估国标的发起人，也是制定的一个人员。您来聊聊二手评估到底是一个什么样的东西。因为对于消费者来说一说评估国标他可能不了解，那用一个通俗的话说它到底是一个什么东西？

罗磊：简单说吧，这个国标说起来很复杂，纯粹一个技术的东西，这个国标的重要性，在于业内人士企业来掌握，对二手车建立评估的一个准则。我们怎么去评估一辆车，怎么描述一辆车，描述的结果应该是什么样。在建立评估过程中应该遵循哪些流程？为业内人士规定这么一个行为规范。这个标准出台以后解决什么问题呢？首先解决一个信息对称性问题。

刚才主持人说了，中国老百姓最害怕买车的时候被忽悠。大家看到车的外观都很好，但是不知道这辆车的芯是好的还是坏？通过这个标准让我们的企业把这个芯通过这个标准亮给大家，这个芯究竟是怎么样，哪个机件问题比较严重，要明示给我们消费者。这样的话能够起到净化二手车经营环境的目的，让我们消费者在买二手车的时候，放心地去买，踏踏实实消费。

凤凰汽车：如果量化来看，对于消费者来说到底是一个什么东西能看出车的情况？

罗磊：再具体说，我们在这个标准里面要求，我们的经营企业在销售车辆过程中，要向消费者明示一张表，这个表有车辆的基本情况。更重要的车辆检测的一个结果。这个结果就是几级，什么级别的车，一级、二级、三级、四级、五级，哪个级别的车？它的主要的瑕疵在什么位置。大概是这么一个情况。

凤凰汽车：王萌和郭部长其实两个人做市场很长时间了，您二位是怎么看待这个国标的出台？

王萌：因为我们企业做的时间比较长，收获也比较多。二十多年情况来看呢，实际上出台这个标准，协会主要是解决了标准化问题。因为有时候公说公有理，婆说婆有理，它没有一个完备的第三方的信息作为一个界定。另外一点在销售过程当中，很多标准化的东西不清晰的话，容易造成买卖双方的纠纷的情况比较多。所以现在通过一个行业标准来界定责任的划分区间。这样在长远交易过程中，每个人的责任相对来说是越来越清晰。同样消费者所担心的问题，我们在行业规范标准里给你一个界定。在我们花乡二手车市场这么多年运作当中，我们在企业规范过程中设立了一个标准化的合同。比如说公里表准不准，车身拱架是不是有损失，比如说用户担心的泡水事故问题，一定要明确标注上。

但是这个标准出台之后，在这个方面约束地更加细致和科学。相对来讲，用户能够更好达到一见了然。同时像汽车品牌厂家的二手车的介入，以及跟现有拍卖平台的介入，大家形成一个统一的标准。类似于大家都用国际化的语言来统一对话，这样可能更好一些。

郭咏：应该说我感觉这个标准，这次出台应该是非常有必要。刚才已经说了，这个标准我的体验就是，通过这种标准出台，可以说用最简单的语言，消费者能够了解这个车的状况。以前我们消费者买车只是说这个性能怎么样，都是非常笼统的描述，这个车还不错但是具体的怎样有什么问题实际上都没有。但是这个标准出台以后，我们引导商户在二手车销售市场，逐渐通过标准的报告，让消费者很明确。虽然他不是专家，但是可以让他知道我买的车是什么性能，最后我出这个价钱是否合理，而且同样的标准价有可比性，以前我们两个车是每年什么可比性，只是很直观的，我看看颜色，之前看看发动机，看看年限，看看公里数，可能还不是完全一致的公里数。

所以这个标准出台以后呢，我觉得对现在的商户是一个很大的触动。在标准之前我们有很多商户在走这个路。比如为了给消费者更好树立自己的品牌，建立诚信的对称信息系统，自己也在摸索建立一些检测和评估的标准。

国标出台以后，应该说整个行业，各个企业有一个统一的标准，这样对整个行业的规范，对整个市场更有效率大范围或者大规模的二手车交易可能会建立一个非常好的基础。