轩辕坛：二手车评估国标如何落实执行？(7)

凤凰汽车：中国是二手车市场起步比较晚的，国外的二手车目前的体系和即将出来的国标体系有什么区别？大不大？

罗磊：不同的国家不一样，我先说，你们再补充。首先看欧美，欧美基本上是三个体系在支持着欧美市场。第一个体系叫零售体系，就是专业的二手车商在做二手车。但是他们的规模都很大，现在以美国为例，现在的经营模式跟十年前又不一样。十年前他们很多类似于亚运村二手车市场一样，一大块，但是它只有一个老板，也是一大块地，在那儿卖。论堆了。

现在也不是，有一个展厅似的，在全国有几百家的连锁店，有店头，有统一LOGO，有售后人员，有检测人员做零售。第二个是一个批发体系，做B2B的服务。这个是从经销商手里到另外的经销商手里面。做资源的互换，来促使流转更有效率。

第三个体系是新车经营体系。应该说每一个新车经销商都会做二手车。我们到国外考察、参观的时候都看到。国外的地盘比我们要宽敞。每一个店比我们也要大，十几亩、二十亩的也有，但是它的店没有多大，也不像我们这么豪华，可能很简单一栋建筑，比如说奥迪，全国的形象都一样。这个展厅里面新车没有几辆，可能有十辆就算多的了。但是场外放了二三百辆库存。在国外是三个体系，一个是零售体系、批发体系，还有一个新车经销商体系来支撑。

凤凰汽车：国外的标准是不是比现在的标准要高？

王萌：这个不能说高跟低，我们年初刚去日本进行了第三次考察，日本二手车市场已经划分很细，它有专门的收购公司，评估公司。欧美、日本这种汽车发达国家，汽车从生产到报废它的信息系统是比较完善的。而中国缺少这些信息系统，这首先是我们一个事实。造成我评估工作的难度增长。有很多系统我已经有了，在这个基础上检测更准确。而中国是没有这个维修记录，在这个基础上比较说公里表的调整，那在国外是违法的。中国这一块没有违法，我们就增加了工作难度。另外一点在日方来讲，这个公司细分之后，每一个分工都是非常明确的。正是因为有一个明确的评估标准才能分工明确，大家讲清楚。比如说二手车收购公司是按照这个标准收购的。拍卖公司按照这个标准去拍卖，另外一个公司收购完了再去零售。每一个环节保险公司按照评估的环节去做保险。都是很完善的的。我们中国现在也是到了这样一个过程，实际上这个国标出台就是为了我们下一步的行业的分工以及大规模来做准备。

凤凰汽车：相当于体系不够完善。

何登峰：我见过做的最好的一家，我也不知道是欧美、还是日本的。它所有进入法定流通渠道的车，都会经过一个基础的检测。这个基础上，车辆的采购批发、进店、认证完全是两个。一个国家有两个机构来做二手车的认证。很简单，驻店两人，这个机构是外派的。我可能专门是一个网站或者一个专门的检测机构，派两个人来这个店。这个店里面所有的二手车的采购、定价都是两个人做。因为它有一个很严格的体系，进入流通渠道的车去进检测，只要评估的人专业性够，对这个车有很科学地评估。这个它其实流程体系建设好的话，对于4S店，包括二手车经营者来说是一个低成本的事情。而且让这个市场继续地放大。

郭咏：我们走过很多国家，也看到。有一定规模的企业，基本是检测结合比较紧密。有的是采用了第三方检测，有的是企业自身的检测标准。结合起来做得也很好。我们车易拍当时为什么结合推出了一个268V的检测一样，就是让大家有一个共同语言来接受。包括后来跟众多4S店合作驻店，检测用户需要处置的二手车，传到我们的平台，让商户可以快速去选择透明车况。后来在我们的推广种，一开始我们也很顾虑，这样一个企业的标准，传播过程中会不会有障碍，用户接受度会不会很低，但是发现传播地很快。我们自己都觉得用户真的是接受这种形式的。而且企业达到规模的时候，提供了很多坚实的基础的东西，我们只有包括刚才几位在说，经销商在国外做得很大，国内全国几万家支撑几百万的牌子。每一家切分的量级都很小，他们也想做得很大，遇到的障碍很多，这一点最关键的资金哪里来，他们也想要银行的贷款。他说我有车，但是二手车不是新车，没有一个标准化的东西，我不知道你的价格是什么。我不知道你的车况是什么怎么评估？包括我们为什么很容易拿下合同，因为有一个标准，我们这个标准肯定不会比国标人制度高。但是银行知道你有这个标准，有很多被商户接受的标准，总比没有强。所以我相信当国标出的时候，很多越来越多商户在推动它的时候或者在使用它的时候带给你的便利是很大。

比如说基础的金融业会根据这个标准一样能够进入这个行业，他们的进入对于这个行业的推动我相信是非常好的。

罗磊：其实很多金融机构都特别想进入二手车行业，包括信贷，不敢做。他不敢做。怎么把控风险，他不知道，为什么不知道。因为没有一个标准，不知道这个车该定多少价。可能对于他们进入我们二手车领域加快他们的步伐。

凤凰汽车：您刚才说二手车体系也在慢慢提升，未来比如说国标出台以后，是不是也需要去逐步地完善或者更新这样的情况？

罗磊：别说国标需要不断完善更新，我们的宪法不还在完善更新吗。很简单的道理，时代在变，市场在变，包括一些新的车型在推出，包括以后电动车跟现在完全不一样了所以我们必须要跟上市场，调整是必然的。

郭咏：产品不一样肯定标准跟着也是不一样的，因为车一直在变。

王萌：电能至少大家看到了，可能以后还有其他的更清洁的能源出现。

郭咏：包括一些电子产品相对来说少一些，以后电子产品的更多。

凤凰汽车：像刚才几位所说，二手车评估这个东西出台以后，对二手车行业有促进作用的一个标准。像罗老师所说，未来两到三年二手车市场的全国规范是有一个可期待的前景的，我们就期待着二手车行业的逐步完善和规范。好的，各位网友再见。