外围寒风飕飕，国内热气洋洋。在汽车业面临巨变的今天，6月10日，又一次迎来了深港澳车展。不同的是，已经连续举办12年的车展，今年摇身一变，10万平方米的招展规模，强力联手香港、澳门，旨在打造三位一体的国际车展，欲延续着国内车市的拐点，将火爆继续。

今年一季度，在金融危机的肆虐下，国内车市延续着08年的萎缩态势，广州、深圳、东莞等华南车市重镇也不能幸免，新车上牌分别下降了12%、40.1%与31.2%。随后，在国家下调1.6L以下车型购置税等政策的刺激下，4、5两个月份，车市迅速转绿翻红。然而，今年的车市是“U”型还是“W”型?我们还不得而知。在这样的背景下，迎来了一年一度的深港澳国际车展。作为车市风向标的大型展览，有着晴雨表作用，而处于拐角中的深港澳车展，则直接体现着市场的走势。

同时，凭借深圳地处珠三角、毗邻港澳的地理优势和强劲的消费力，一年一度的深港澳车展也在选择自己的拐点，以彰显越来越重要的影响力。

此次车展总面积较往年有很大提升，达到10万平方米，一共启用了深圳会展中心9个场馆，面积比去年增加20%，预计展出的6天，参观人数将达50万人次。参展品牌也大幅增加，达到60余家近500种型号，其中的部分车型甚至为国内首次亮相。

更为重要的是，随着深港澳生活圈的一体化，此次车展得到了香港生产力促进局和澳门贸易投资促进局支持。组办方表示，从本届车展开始，深港澳三地将从展览、论坛、活动、推广、观众组织五个方面不断加强合作，加大在港澳和华南地区的推广宣传力度。

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