自8月3日，西安市机动车检测系统升级后，许多车主反映某些检测线检测汽车速度慢、合格率低下。甚至一些新车上检测线后，也接连出现某些项目不合格情况。针对广大车主反映的问题，记者走访了西安几家机动车检测站。

每小时只能检测5到6辆车

记者在对西安西部国际车城汽车检测站、西安市城南汽车综合性能检测站、陕西东升汽车检测维修有限责任公司、陕西省汽车检测站等几家检测站采访时，工作人员普遍表示在1小时内只能检测汽车5到6辆。合格率，也比软件升级前要少。有些车主甚至抱怨，自己刚买的新车检验时，某些项目为什么就不能达标。

西安市某检测站负责人告诉记者，检测汽车速度慢合格率低，除了与汽车检测软件升级有关外，与检测站的引车员、检测员的综合素质也有关系。他说，因为新系统才实施不久，许多引车员、检测员有一个适应过程。他们在上岗前的培训中，理论培训多实际操作少，引车员或检测员的不规范操作，也会使本该达标的项目不达标。比如，在检测汽车尾气是否达标时，引车员没有按规程操作、检测员将氧化传感器未插到位、15秒时间未放够等因素都会造成检验不合格。

系统升级就是为了杜绝人为修改

记者对西安市郭杜机动车检测有限公司、西安市新元汽车检测维修有限公司、陕西东升汽车检测维修有限责任公司、西安城东汽车综合性能检测站等进行采访，当问及检测人员可否人为修改检测数据、被检车辆未上线能否打印出合格的检测表时，他们一致回答说，系统升级后不能修改。

西安车管所政秘科杜爱月介绍说，省质监局在各车管所安装了机动车检测服务器。车管所计算机管理系统与各检测线，在同一时间内可接收到被检车辆的相关数据，如果检测线人为更改了被检车辆数据，就会造成检测线与车管所被检车辆信息不统一，致使该车无法通过车管所核审，这样的措施能有效杜绝一些不达标车辆上路。

西安某检测站负责人告诉记者，机动车检测系统升级，主要就是关闭了过去的人为修改系统，提高了检测临界线标准。过去在检测机动车辆时，与临界线贴近的数据就可达标，而现在检测标准提高了，低于临界线的数据统一被示为不合格，因此在一些刚挂牌的新车检测时，就可能出现某些项目不达标的情况。本组稿件由本报记者 王文凯 文／图

业内声音

检测站应建立汽车维修服务体系

在西安几家机动车检测站，经常遇到一些车主抱怨，检测站缺失对车辆未达标项目的调试服务，缺少汽车维修专业技术人员，对未达标项目没有进行现场解答，并给出解决方案。这样造成一些车的未达标检测项目，反复检测反复调试修整后都无法达标。

车主李先生告诉记者，自己的伊兰特[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)轿车才使用了两年，定期在4S店进行常规保养，但接连上了3次检测线都没有通过。检测站建议他到4S店或专业汽修厂进行调试。李先生担心自己的车经4S店或专业汽修厂修整过后，检测还是不合格。他认为，车检人员应根据检测线合格标准给出相应解决方案，而不应把问题推给车主。

业内人士普遍认为，机动车检测站除了检测车辆外，应把相应的汽车维修服务建立起来。除了对引车员、检测员进行理论培训外，更应注重他们的实际操作能力。报检员，要了解各汽车品牌的相关数据。