自主品牌：

也不甘为人后

国内自主品牌也不甘为人后，争相加入环保混合动力车的行列中。在4月份的北京车展上，包括奇瑞(配置 口碑)、吉利、华普在内的多家自主车企推出了混合动力版本，其中奇瑞A5(配置 图库 口碑 论坛)已经进入量产阶段。

车型现状

普锐斯[综述 图片 论坛]——

叫好不叫座

新款普锐斯

相信丰田的混合动力车普锐斯是最早出现在国人面前的环保车型了，这跨标榜世界上最早实现批量生产混合动力车型，尽管其搭载的是最新第二代THS-Ⅱ系统，能够实现1.5L排量当做2.0L排量的性能，但售价比普通同级别1.5L车型贵了近10万元。

2006年刚进入国内市场的普锐斯销量还算理想，但前年和去年的市场表现却差强人意。虽然在4S店，普瑞斯的观赏者很多，试乘试驾排起长队，啧啧称奇者不乏其人，但真正掏钱买车者却寥寥可数，普瑞斯成了名副其实的“叫好不叫座”。

君越[综述 图片 论坛] (配置 图库 口碑 论坛)混合动力——

只有降价才能卖出

别克君越混合动力

于去年7月上市的上海通用别克君越混合动力车最近也沦为市场“滞销”车型。该车价格仅比普通版君越高出2万元左右，但就其排量1.5L卖26.99万元来说，这的确不是普罗大众能接受的价格。据记者了解，今年6月份之前，广州市所有上海通用经销商只卖出一两辆；在6月起让利达“6万元”之后，库存全部卖出，全市销量超过40辆。

消费者

为新能源买单？

混合动力等新能源车一度等同于“滞销车”。这种情况也许在2010年后能得到改善。据悉，在2010年～2015年期间，广州市民凡购买符合要求的新能源汽车，将有望享受减免年票、购置税减半、车船税减半、停车和通行费优惠等补贴，电动新能源车还有望有“专用停车位”。以上“新能源补贴政策”利好消息听起来很美，不过对于消费者来说，是不是真的受用呢？对于广州的经销商来说，新能源鼓励政策的出台是否有助于他们的销售？

据记者了解，现今的新能源汽车措施，对消费者而言有利有弊。有利方面是，国家正在不断推出对新能源汽车的支持政策，出台时间未定的新能源汽车补贴政策，都将有益于消费者购买新能源汽车。

但同一时间，各厂家对于新能源这块“肥肉”是虎视眈眈，纷纷打着新能源的牌子推广自家汽车，说是惠顾消费者，但价格却一点不优惠。相对于同款的普通车，打着新能源的混合动力车型却要贵上好几万，这个差额，明显是消费者为“新能源”买单的结果。如此看来，短期内消费者能真正得益的还是寥寥可数。

专家

国内环保用车意识不强

一汽大众负责迈腾[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)TDI技术开发的洪部长指出，新能源汽车或中国汽车环保业的发展，与中国汽车工业发展进程有很大关系，当人们对燃油支出的关注度达到一定程度，汽车制造者便会实现大批量产，混合动力或新能源汽车的成本就会下降，这样才能切实取得技术革新与市场需求之间的平衡。

汽车分析师贾新光则表示：“这项政策的出台，其实是为了促进明年汽车市场消费服务。明年可能不再像今年这样直接减免购置税，而是会有奖有罚，符合或低于国家油耗标准的企业，政府将从税收上给予优惠，不符合的则会课以重税。”

□专题策划 唐燕 专题执行 信息时报记者 梁斯君 马海燕 李泽俊