比亚迪涉嫌虚假宣传F0[综述 图片 论坛]安全性能而被告上法庭C-NCAP行业标准高于国家标准安全误区：安全评价并非全车系适用

比亚迪涉嫌虚假宣传F0安全性能而被告上法庭 五星安全评价真相到底如何——

如果有人告诉你，某一款车荣获新车测评五星级碰撞，你会想到什么？安全、结实、不怕撞、放心、保护……也许实际情况并非如此。

前不久，霍女士向消协举报，比亚迪F0在宣传语中使用“五星安全”、“五星保护”等，注重行车安全的霍女士因此购买了一辆F0，结果在发生事故时，气囊一个也没弹出，车子几近报废。因此中消协则联合河北、天津、辽宁等消协发布消费警示：比亚迪F0车型，此前安全评级并未获“星”。

此消息一经传出，立即引起轩然大波，指责、调查、追踪采访……不断见诸报端。目前，有关部门对比亚迪是否虚假宣传尚未有定论，但由此事引出的人们对“安全”问题的认识误区却非常令人关注，五星级碰撞即代表车子一定是顶级安全吗？获五星级碰撞的车子发生事故时就一定比其他车子禁撞吗？……根据本报与北京勺海市场研究公司共同开展的调查，55.2%的受访者购车时最看重安全，而58.6%的被访者会因为车子获五星级碰撞而增加购买意向。

在安全已成了许多购车者首选的今天，如何才能了解什么是真正的安全？如何才能不被所谓的数据或广告宣传误导？本文将针对大家对安全的认识误区予以澄清，为五星级碰撞“挤水”。

就F0涉嫌虚伪宣传一事，上周五，记者采访了比亚迪汽车公关部王志元，他告诉记者，目前未收到法院传票，也不知道被起诉这件事。

对于目前沸沸扬扬的指责之声，王志元说，“我们是受到了竞争对手的打压，我只能讲这么多”。当记者问“此事乃中消协发出的消费警示，如何变成了竞争对手打压”时，王志元说，手机快没电了，听不清楚，一会儿再给记者打回来。

很快，一位杜小姐给记者打来电话说，目前此事由她所在的公关公司负责处理，当记者问到处理情况时，杜小姐开始表示从未与霍女士及其律师联系过，后来又告诉记者，刚才没有讲实话，确实有过联系，经他们调查，此事是竞争对手恶意竞争，霍女士本人是位媒体人士，其律师也是竞争对手的法律顾问。目前，杜小姐正在通过积极与有关部门联系，希望能将此事真相调查清楚。

据了解，中消协发出消费警示几天后，比亚迪表曾发表声明，称比亚迪从来都不存在主观欺骗社会、市场或用户之心。F0的市场宣传一直侧重突出时尚、节能、高性价比这些特点。安全方面，FO也完全达到国家安全标准，通过了国家安全碰撞试验。文/本报记者 李东颖

据了解，就F0赔偿一事，未得到比亚迪方面满意答复的霍女士已决定诉诸法律。霍女士的代理人北京市丰友律师事务所韩炳生律师告诉记者，北京市第二中级人民法院已受理此案，目前他们正准备相关诉讼资料，等待法庭开庭通知。

韩炳生律师告诉记者，霍女士在购车时，查阅了大量的汽车广告，其中重点就是生产、销售厂家关于车辆安全性的承诺。2009年3月份，霍女士看到京华时报上的比亚迪广告，其F0车辆下面有五颗星的标识，后来又在相关网络的比亚迪F0宣传广告上，看到该款车是“五星安全”、“五星保护”后，认为F0在安全方面是辆可以信赖的车，才最终决定购买。购车不久，霍女士的朋友驾驶此车与正在行驶的一辆小面追尾。当时F0的车速应在40-50公里左右，但主驾驶及副驾驶座位上的气囊均未按《F0汽车使用手册》中所描述的那样，及时弹出。朋友因此受伤，F0也毁损严重，几近报废。霍女士认为，上述情形与F0广告宣传上的“五星安全”相差甚远，属虚假宣传、欺诈消费者。因此，霍女士要求购车的4S店——北京万达汽车修理有限公司及比亚迪公司按中国《消费者权益保护法》有关规定，返还车款及相应损失，并再赔偿一辆车的车款。上述要求遭到拒绝后，霍女士决定起诉，将万达汽车修理公司列为第一被告，比亚迪汽车列为第二被告。

文/本报记者 李东颖