比亚迪涉嫌虚假宣传F0[综述 图片 论坛]安全性能而被告上法庭C-NCAP行业标准高于国家标准安全误区：安全评价并非全车系适用

据了解，目前，我国只有C-NCAP新车评价规程会在车辆参加碰撞试验后作出星级评价。C-NCAP属于行业标准，比我国现有强制性标准要严格。

C-NCAP每测试一款车型，都要经过正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞和可变形壁障侧面碰撞三个试验。试验数据是计算各项试验得分和总分的重要依据。C-NCAP最高得分为51分，星级最低为1星，最高为5+。

与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比，正面40%偏置碰撞试验是C-NCAP的特色。此外，C-NCAP还在车辆参与两个正面碰撞试验时，在第二排坐椅增加假人的放置。C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制等的规定都比国家标准严格。文/李殷

比亚迪F0究竟有没有通过“五星安全”碰撞试验？C-NCAP官方网站已发出比亚迪F0完成碰撞测试的消息，具体结果将在9月底公布。

据了解，比亚迪所有销售的车型中有两款已获得“有星”评价：一款是2006年测试的F3[综述 图片 论坛]，当时获得3星；另一款是2008年底参加测试的F6[综述 图片 论坛]，获得4星成绩。而F0则是在今年8月4日—6日完成测试。

文/李殷