6月29日发改委的一纸通知，再次将油价顶托到历史最高位，93号和97号汽油分别达到6.11元/升和6.77元/升。这一利空消息是否会将已呈回暖态势的车市打回“原形”？

记者在走访重庆车市时得到的答案有些出人意料，大部分车商表达出了乐观情绪，“消费者和市场对于油价的涨涨跌跌早已习惯，对车市影响一说已是陈年旧事。

与以往油价每次调整后，车商都愁上眉梢不同，重庆大多数车商对于油价的这次上涨表示出“无所谓”的态度。

采访中，多家汽车销售店的销售人员均表示，由于汽车销售时需要提前预订，而且从购车到提货之间的周期比较长，所以从目前来看，还没有显现出本次油价上涨后给汽车销售业带来的连锁不良反应。

北京现代的3家经销店依然给厂家发去了既定的当月要车计划单，互邦现代相关负责人认为：随着市场的逐步成熟，消费者的消费观念也趋向成熟，油价只是消费者购车的考虑因素之一，并不是决定因素，“想买车的人一定会买的，油价上涨的部分他们会从别的地方赚回来，决定进行消费，信心是一个非常重要的考量因素。”

同时，部分经营小排量经济型车的车商则把此次油价上涨当作小排量经济型车的一个机遇。

一奇瑞经销商分析，从今年上半年的车市发展可见，现在增幅较大的都是小排量经济型车，B级车的销量则基本处于停滞不前的状态，现在油价上涨，对于像他们这种经营小排量经济型车的经销商来说是一个机遇，有望借此再上台阶。

而对于消费者而言，油价持续升高，造成用车成本大为增加，不少意向消费者选择了持币待购。周末，记者在4S店里看到，前来咨询的人数与上月相比没有减少，但是肯下单的人却减少了近40%。李先生原本打算近期购置一辆1.6L思域[综述 图片 论坛]，车型看好了，价格也谈妥了，但6月底突如其来的油价调整却使他决定再继续观望：与拥有新车的喜悦相比，养车成本的直接增加显然延缓了梦想变为现实的步调。

“油价短期内连续上调，没稳定之前还是继续再看看。”他告诉记者，这代表了相当一部分意向消费者的心态。

油价上涨，直接影响消费者的购车心态，毕竟燃油是一笔长期开销，一次购车支出与今后数年的养车费用比起来，后者更能决定消费者的购买倾向。根据搜狐数据调查显示，对于“油价上涨对您的买车计划有影响吗？”的问题，预有超过60%的潜在消费者表示“再等等看”，只有14.70%的消费者表示“没有，还是按原计划进行”。

业内人士认为，一方面，国家政策放射出来的利好，已经快被持续高位运行的车价吃干榨尽，其刺激作用已经是“强弩之末”，对于消费者来说，它们已不再具备吸引力。而另一方面，种种迹象表明，油价或许还将继续上调。整体预测，七月份车市或将结束高位震荡，进入真正的淡季，真正的苦日子还没到来。

“油价上涨完全没有道理”，汽车业专家贾新光指出，并不是因为需求过旺而导致的油价上涨极有可能一举把国内车市打回几年前。

他分析说，今年的一至五月份，受益于汽车消费税、购置税的大幅下调和汽车下乡补贴等重大利好刺激，车市一直表现优异，汽车产销量超越美国成为世界第一。然而，5月份最后一天油价上调，形势马上急转直下。

据全国乘用车联席会针对厂家销量的最新统计显示，6月份的第一周，乘用车销量已经较5月同期相比下滑了19％。整个6月份的产销数据虽然还没有最后统计出来，但比5月份有大幅下降已经是板上钉钉的事了。在这种情况下，6月底油价再次大幅上涨，对于目前摇摇欲坠的中国车市，那是再也无法承受的。