进入9月，车市迎来了被誉为营销的“金科玉律”的“金九银十”。随着这一传统旺季的到来，车商开始发力冲量，主力汽车生产厂家基本上生产线都在满负荷运转，经销商自然不能作壁上观，各种更具有诱惑力的促销政策更是不断推出。上海一位经销商对笔者道：今年的“金九银十”连带“十一”和中秋在内，是车市的丰收时节，谁肯轻易错过？不赌一把才怪呢！

然而，市场人士对今年的“金九银十”就有不同看法——可能出现的高销量促使厂家高产，也同样可能出现的降温，则会造成库存的大幅积压，从而诱发价格战；如何判断市场，成为摆在汽车厂商面前的课题。

据了解，大多数车商对今年的“金九银十”表示乐观，并积极押宝九十月份；认为今年的“金九银十”有着与往年很多不同的背景和特点，将会为车市迎来一个不小的高潮：一是国民经济持续健康发展为汽车产销快速增长奠定了基础；二是伴随着购置税以及国家多方支持政策，国内对汽车的刚性需求继续存在；三是二、三线城市和广大农村地区正在成为国内车市新的增长点。因此，从9月份开始家庭购车就会有一段爆发式增长，而到年底，随着购置税减半等政策的倒计时，明年的汽车消费需求甚至有望提前。

于是，在车商厂商普遍看好的情况下，欣然拉开了今年“金九银十”的大幕——新车上市、活动促销、车型降价、周年店庆等活动不断，车市显得热闹非凡。其实从7月份开始，就陆续有不少新车加快了上市步伐。而进入八九月份，重量级新车也开始密集上市。选择十一前的八九月份新车上市，不但有冲击“十一”黄金周的目的，也为年末车市热销打下基础。

与新车密集上市同行的，不少车商都开展了各种形式的促销优惠，以及各种趣味十足的活动，一系列营销“组合拳”搅活车市。虽然不少汽车商家已完成全年任务的70%甚至90%，但为了得到厂家更多返点，商家还是把未来销量的增长点押在“金九银十”。预计到9月中下旬，各品牌及车型的促销都会陆续出台，如宝马汽车近日推出以旧换新计划，现有BMW车主以旧BMW置换BMW新车，将根据车型的不同，享受到2万-6万元不等的补贴支持；北京现代更打出旧款车型置换领翔，最高优惠可达1.8万元。不仅如此，车商还尽可能摈弃简单的价格肉搏，寻找高附加值之路。这或许也彰显着市场的内在之变，说明市场趋向成熟，消费者也理性了。

今年“金九银十”，车市能否赚得盆满钵满？当拭目以待。而对消费者来说，是选择现在出手还是继续等待，则需要自己冷静判断和根据需要选择了。李永钧