上汽或将注资百亿元 力挺新通用汽车IPO
2009年09月17日 10:58时代周报 】 【打印共有评论0

时代周报9月17日报道 正在为2010年上市四处奔走的新通用需要打消人们的疑虑:过去100多年里,旧通用汽车公司曾在近80年中雄踞全球汽车业霸主的位置,但在今年6月却不得不宣布破产重组,令众多投资者损失惨重;如何让投资者相信新通用不会重蹈覆辙,以便顺利完成高达数百亿美元的IPO计划,来自上汽集团的支持必不可少。

上汽或投资新通用

时代周报记者独家获悉,有三个不同渠道的消息称,中国最大的汽车集团—上汽集团,将参与新通用明年实施的IPO计划。“上汽集团计划出资额可能高达100亿元人民币。”一消息人士告诉时代周报记者。

新通用汽车公司披露的消息显示,新通用计划最早在明年第一季度后进行IPO,并且得到了美国政府的认可。美国总统奥巴马顾问、美国汽车业最高监管者布鲁姆不止一次表示,通用汽车将在2010年作为一家新的上市公司亮相。

于今年6月1日宣布破产重组的通用汽车公司仅用40天就走出了破产重组程序。在纽约破产法官罗伯特·格柏的支持下,旧通用被允许将优质资产出售给新通用汽车公司,从而为这家前世界最大汽车公司的新生创造必要条件。美国政府和加拿大政府共持有新通用72.5%的股份,汽车工人联合工会和债权人分别持股17.5%和10%。

不过美国政府声称,仅会短期持有新通用的股份,以帮助其渡过难关。新通用CEO韩德胜也回应说,新通用将在2015年以前还清政府贷款,并称最早在2010年第一季度之后完成IPO。

不过,实现IPO对新通用来说并非易事。成立于1908年的通用汽车,自上世纪[综述 图片 论坛]30年代起就一直占据着全球汽车业霸主的位置,但在破产重组时负债高达1728.1亿美元,资产总值却仅为822.9亿美元。

通用汽车的股价更是一泻千里,从2000年的近95美元一股跌至破产重组前的每股不足1美元。在被丰田夺去“全球销量第一”头衔的2008年,通用汽车的股价下跌了87%,令投资者损失惨重。

上海通用销量翻番

为了拯救美国汽车业,美国政府为新通用提供的贷款高达500亿美元。要在2015年前还清500亿美元贷款,以新通用的盈利能力几乎看不到任何希望,因此其庞大的IPO计划目的被疑是为了偿还政府贷款,投资者很可能又一次成为政治利益的牺牲品。有华尔街分析师认为,新通用很难令投资者相信,他们会比旧通用卖出更多的汽车。

实际上,在汽车业也有这样的担心。由于美国政府贷款的使用范围被限制在美国本土,新通用不得不放弃对他们来说至关重要的欧宝公司控制权,这使新通用有从跨国巨头龟缩至区域市场之虞,而美国高昂的制造成本显然生产不出具有全球竞争力的汽车。

有业内人士认为,面对这样的疑问,新通用必须增强投资者的信心,使人们相信其仍然是全球最具竞争能力的汽车公司之一,因此其中国合作伙伴上汽的态度就显得相当重要。

中国是全球增长最快的汽车市场。前8个月,中国共销售汽车833.13万辆,比上年同期增长了29.18%,而通用与上汽的合资企业—上海通用,面对金融危机、通用陷入破产重组等一系列不利因素,仍然取得一浪高过一浪的良好业绩。8月份,上海通用共销售汽车6.3万辆,再次刷新了2009年以来的单月销售纪录,销量几乎比去年同期翻一番。有业内人士评价,这显示出上海通用过人的实力,换一家公司可能不会轻易走出困境。

在中国,上汽是最大的汽车集团,其自主品牌荣威,也是目前唯一可以与合资品牌在同一起跑线进行竞争的自主品牌。但通用仍然是上汽不可或缺的最重要合作伙伴。在中国市场,大众汽车有两家合作伙伴,其产品重心倾斜至一汽集团旗下的合资公司—一汽大众,只有通用与上汽一心在乘用车领域全力合作,并且还共同成立了泛亚技术中心进行更深层次的合作。

在通用破产重组后,通用的中国业务被划归到新通用,并且还保留了对上海通用来说至关重要的别克品牌。

除此之外,新通用还将其国际运营总部放在了上海,以显示与上汽加强合作、进一步扩大中国市场份额的决心。按照通用汽车此前的计划,未来五年,将在中国市场投放超过30款的新车型,并将实现年销量翻两番,达到200万辆。这一目标即使在通用进入破产重组后也没有改变。(本文来源:时代周报)

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