广州日报9月21日报道 “现在中国是雪铁龙第二大市场，仅次于法国本土。”在法兰克福车展上，雪铁龙全球总经理鹏飞接受中国媒体团采访时称，“预计在明年，中国将超过法国成为雪铁龙全球最大的市场。雪铁龙将继续加大在中国的投资，并引入更多的车型。”

将同步导入全球车型

据介绍，目前雪铁龙在法国的年销量在16万辆左右，占据了当地市场15.5%的份额，这一比例保持了30年不变。“30年前，法国只有四个汽车品牌，现在几乎所有的品牌都进入了法国。”雪铁龙全球总经理鹏飞说，“并不是每个品牌都可以保持住。”

今年上半年，东风雪铁龙实现销量65740辆，同比增长21.8％，在C4[综述 图片 论坛]世嘉开始上量后，东风雪铁龙从7月开始，月销量已经接近1.3万辆。今年1~8月，东风雪铁龙累计实现销售91000多辆，同比增长35%，在C5[综述 图片 论坛]正式上市后，东风雪铁龙估计可以向月销量1.8万辆进军，超过法国本土销量指日可待。鹏飞表示，欧洲受金融危机冲击很大，而中国车市却逆势上扬。PSA集团计划要在中国实现50万辆的销量，而雪铁龙则要实现5%的市场占有率。

鹏飞清楚地知道，雪铁龙是最早进入中国市场的厂家，但已从当年中国排名前三名跌至现在前10名之外。他承认，雪铁龙在中国市场上过于保守，从现在开始将导入全球同步车型，下半年投放C5就是个开始。

在中国和欧洲

雪铁龙品牌形象有差距

借助90周年庆的时机，雪铁龙在车展上首发了“法国版MINI”DS车型和一款电动车，展现了雪铁龙换标后的年轻和创造力，这是在欧洲的品牌形象内涵。但鹏飞认为，雪铁龙在中国的品牌形象与在欧洲的还是有差距的。“现在雪铁龙在欧洲排名第七，公司计划用三四年的时间进入欧洲前3名，成为欧洲的一个标志性品牌。”鹏飞说，“雪铁龙也越来越国际化，在拉美、俄罗斯和中国市场越来越大，但中国用户对雪铁龙的感受与欧洲市场还有差距。”

当然，雪铁龙在中国的品牌形象更多的是通过以前的富康[综述 图片 论坛]和爱丽舍[综述 图片 论坛]建立起来的，而这些车型在欧洲早已停产，在C4世嘉投放中国和C5进入中国市场后，雪铁龙在中国的形象也在逐渐明晰。(本文来源：广州日报作者：王灿彬)