回放：吉利对沃尔沃志在必得真实的生活永远比文学作品更曲折动人难点：文化冲突将是吉利入主沃尔沃的最大难题记者观察：欲望的差异待嫁沃尔沃将推三款新车

来自中国乡间的穷小伙——吉利，在经过一年的苦苦追求后，上周三，终于得到豪门千金沃尔沃家长福特的首肯，先于其他爱慕者，有资格就嫁娶细节展开讨论。

因此，这一周，没有人比李书福笑得更灿烂，他言之凿凿地表示，收购一事已是成竹在胸。而吉利此项目新闻发言人袁小林也对本报记者证实，谈判正在紧张进行，袁小林说，我们的目的是达到吉利、福特、沃尔沃的多赢结局。

不管以前爱看热闹的人是多么不看好这桩门第悬殊的婚姻，也不管沃尔沃工程师工会是多么不情愿沃尔沃下嫁吉利，真人版的“卖油郎独占花魁”即将上演，结果如何虽然现在还难以预料，但可以肯定的是，这桩跨国婚姻的曲折变化将在很长一段时间吸引无数看客关注，并将在多年以后，仍为人们津津乐道。从这一点上来讲，吉利已经赢了。

●收购沃尔沃是吉利战略布局的重要一步

对于这桩典型的蛇吞象收购，业界多数持反面意见，担心消化不良的有之，担心文化冲突的有之，甚至更有人直接指出，吉利是在为自己的资本市场做秀。袁小林在接受本报记者的采访时表示，吉利购买沃尔沃是经过深思熟虑的，大家的猜测质疑远不及我们思考的多。对于吉利来说，此次收购将面临许多挑战，对此，我们已做好了心理准备。收购沃尔沃，是吉利出于长远发展的考虑，是吉利战略布局的重要一步。而李书福在出席某商业活动时也指出，收购沃尔沃的目的是增强公司的战略开发能力，吉利控股希望走出中国市场，走向国际舞台，并正在寻找走向世界的道路。

而福特总部一位高级管理人士向记者表示，宣布吉利成为谈判首选对象，表明了福特汽车的诚意。能够成为首选竞购方，吉利付出了长时间的努力。这里没有炒作的成分，也不像另一家卖欧洲品牌的企业那样反反复复。目前，福特和吉利是按部就班地走谈判的程序，双方都很认真，很慎重。当然，这并不意味着谈判一定能成功， 更不排除福特将来与其他买家保持联系的可能。

●谈判进程将由福特主导

成为首选谈判对象后，接下来最让人关心的自然是谈判的进程。袁小林告诉本报记者，谈判将是个很长的过程。现在只能说福特对吉利的收购意向表示认可，双方在重大问题上达成了一致，收购有了相当的确定性，有了进行下一步谈判的坚实基础。但商业谈判在没有最终达成确认之前，很难说是否会成功，福特是否会与其他竞购者谈判，吉利也并不清楚。谈判有很多工作需要去做，吉利的工作就是做好自己的事。至于要谈多久才有结果，应该是福特主导的事情，目前还没有时间表。

与袁小林的谨慎相比，李书福则相当自信，“我相信肯定能成功。我们和福特方面还有一些细节问题要讨论。目前收购谈判还处于初级阶段，整个过程正在有条不紊地进行之中。”

●新对手出现对吉利影响有多大

即使欧美企业之间的并购都不可能一帆风顺，更何况此次的主角之一是经验欠缺的中国汽车企业。在吉利上下额首相庆时，瑞典财团Konsortium Jakob AB半路杀出，表示将向福特提交该集团的竞购方案。集团总裁Fast称，“和吉利相比，我们的优势在于我们在比利时和瑞典都有沃尔沃内部的员工，更了解产品、公司和沃尔沃的历史”。

据悉，该集团竞购目的在于将沃尔沃留在瑞典，以保护沃尔沃的核心技术及知识产权。而吉利对沃尔沃的承诺是，目前工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留，同时，沃尔沃将借此进一步增强在中国市场上的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设在瑞典哥德堡。

业内人士郭东风认为，相比于一家整车制造企业，财团或银行的竞争力会弱一些，因为他们搞的是纯粹的资本运作，而并非真正想长期拥有汽车企业。他们可以在市场低迷时低价买入，也可以在适当的时候高价卖出，他们并不想也未必有能力管理好汽车企业，这点可以从Cerberus接手克莱斯勒后的状况看出，也可以解释为什么通用不愿意把欧宝卖给比利时的RHJ。

文/本报记者 李东颖