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购置税优惠明年延续受惠车有望扩大

2009年12月01日 07:42爱卡汽车网【大中小】【打印】共有评论0条

爱卡汽车网12月1日报道今年3月1日，国家推出乘用车购置税减半征收的优惠政策，即“自2009年1月20日至2009年12月31日购置的1.6升及以下排量的乘用车，暂减按5%税率征收车辆购置税”。

购置税优惠明年延续受惠车型有望扩大

在小排量乘用车购置税减半征收等利好政策下，今年国内小排量乘用车销售异常火爆。12月31日该优惠政策即将到期，业内普遍关注2010年后续政策能否出台。近日我们收到消息称，2010年乘用车购置税优惠政策继续执行，但内容将有所变化。有关部门在两套备选方案中做出抉择，享受购置税优惠的车型将较今年扩大。

目前财政部、发改委已就继续实行乘用车购置税优惠政策达成共识。有两套备选方案：一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策。排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠；二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。今年以来，发改委、工信部等部门一直进行相关调研，以了解在售的乘用车实际油耗数据。目前这一工作已经完成。无论哪种方案，最终能享受购置税优惠的车型将较今年扩大。

据悉，中国汽车工业协会、各大汽车集团均为此献计献策。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁，从节能减排、刺激内需等多角度综合考量，政府应将“1.6升及以下乘用车购置税减半”的政策延续下去，最好搞成终身制。

今年国内汽车市场受国家推出1.6L及以下排量车型购置税减半政策影响，销售形势持续火爆，年产销量跃居世界第一，产销突破1300万辆几乎已成定局。目前已经临近年底，汽车购置税减半政策面临到期，明年该政策能否延续？如果延续政策是否会有变化？这些都是广大购车者最关心的问题。

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种种迹象表明，有关明年汽车市场利好政策的延续似乎已经得到各方肯定。据预测，目前车市中销量较大的1.8L及2.0L车型明年也可能包含在购置税减免的范围中，而对于小于等于1.0升排量的车型有可能会实施购置税全免。

低于1.0L排量的车型新政可能全免购置税

日前，工信部新闻发言人朱宏任对外表示，目前汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。而就在几乎同一时间，国家统计局总经济师姚景源也在接受媒体采访时表示，明年中央鼓励扩大消费的政策不会出现太大的变化，在这方面的政策，力度只会加强，不会减弱。

1.8L排量的车型有可能是未来汽车新政最大的受益者

中国汽车工业协会副会长董扬在接受媒体采访时透露，对今年车市起到很大刺激作用的购置税优惠政策明年很有可能通过调整、优化得以延续，政府有关部门正在研究制定更加细化的税率。他认为这一政策对节能环保和扶持自主品牌作用明显，应至少在3年内保持稳定。

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根据年初的计划，1.6L(含)以下排量车型购置税减半政策到今年12月31日就将结束。来自市场的反馈显示，本年度的汽车优惠政策对拉动内需非常有效，其中汽车下乡至少拉动了100万辆商用车及乘用车的销售。减税政策则直接带动了车市15%以上的销售增长。若政策不能延续，明年市场风险会很大。

2.4L及以上排量的车型不符合国家节能减排的要求

根据中国汽车工业协会数据显示，9月汽车销量同比增长77.88%，10月在有十一长假的条件下依然同比增长86.6%。其中乘用车、商用车销量同比均保持两位数的增长，汽车产销量已经连续数月突破100万辆大关。其中乘用车产销量9月份突破100万辆关口，10月份销量也以96万辆的成绩接近百万大关。今年前三季度，中国汽车产销量已经超过去年全年。

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综合前三个季度的统计数据，1.6升以下乘用车累计销售506.08万辆，同比增长60.43％，远远超过乘用车市场的整体增长速度。其市场占有率也成为历年来的最高，占了乘用车销售总量的69.89％。很显然，今年是典型的政策市，因为来自于1.6升及其以下乘用车购置税减半政策之手所发挥的威力，远远超过了任何一种源自市场的价格之手的促销力度。

编辑点评：

如果明年购置税政策真如预测的那样可以把1.8L和2.0L排量纳入进去，那么我们可以预期明年国内车市将会呈现更加火爆的销售局面。对于那些今年有些难受的夹心层1.8L排量的车型来说，明年将会有井喷的销售行情。同时小于等于1.0升排量的车型有可能会实施购置税全免的政策，对于那些价格在3-5万元的小车来说，可以节约几千元购置税无疑更是个重大利好。