没有丰田20款车型构成的“马其诺防线”，没有本田连续稳定的产品技术输入，也没有日产的“八面玲珑”，凭借三款国产车型和微量的进口车销售，马自达中国刚刚创造了进入中国市场以来最好的销量成绩。

但不足8万辆的上半年销量成绩仍不足以使马自达中国达到直面大众、通用和丰田等汽车巨头的高度，在经历了2008年的产品线纷争和渠道变更后，马自达中国正逐渐回归正轨。

7月9日，马自达中国公布了马自达品牌车型2009年6月份及上半年在中国市场的销售业绩；其中，2009年6月份零售销量为13998辆，同比增长30.5%；2009年上半年零售总销量达到78496辆，同比增长24.5%，创下了在华销售以来同期单月以及上半年零售销量的最高纪录。

在马自达中国两个销售网络中，一汽马自达6[综述 图片 论坛]月份零售销量为7665辆，上半年销售总量为48807[综述 图片 论坛]辆，同比增长23.3%，创下上半年零售销量的最高纪录。

长安马自达6月份销量为6343辆，上半年零售销量为29689辆，同比增长26.6%，2009年初制定的6万辆销售目标目前已完成将近过半。

据了解，今年1－6月，mazda 6实现终端销售39382辆，同比增长26.4%，已完成年初销量预期的近八成。7月10日，一汽马自达宣布，提高Mazda 6全年销量目标，从年初5.2万辆提升至7.8万辆，调整幅度达到 48%。

一汽马自达也已经调整了Mazda 6睿翼[综述 图片 论坛]的销量目标，从上市初期的全年4.5万辆降至2.8万辆。

凭借“双丰计划”和逐渐完善中的经销商网络，从3月份实现5233辆销量开始，长安马自达已经连续4个月出现销量攀升。4月份实现1.6%的微弱环比增长后，5月份和6月份的环比增长加速，分别达到6%和12%。

长安马自达市场部总监祝振宇对时代周报记者表示，从2008年开始的销售网络重新布局工作已经收到很好的效果。

截至6月份，已经正式运营的长安马自达4S店已经达到99家，基本覆盖全国大中型城市，未来的销售网络将主要向二、三线城市扩张。根据计划，年底前销售网络将达到111家。

对于马自达主力车型Mazda 2、Mazda 3及Mazda 6的持续热销带来的市场业绩大幅提升，马自达中国总裁兼首席运营官山田宪昭表示满意。他也对媒体表示，马自达未来将不断强化两个销售网络及产品线，为达到年销量17万辆的目标而继续努力。

但是相对丰田、本田和日产的产品结构，马自达对中国合作伙伴投入的技术和车型种类仍显匮乏。据了解，马自达旗下目前拥有14款车型，除两款车型仅在日本本土市场出售外，在已引进中国市场的6款车型中，实现国产化的车型仅有Mazda 2、Mazda 3和Mazda 6系[综述 图片 论坛]列。

6月底，一汽马自达市场部部长卜红升曾对媒体透露，目前一汽马自达正在试产MPV[综述 图片 论坛]马自达8，预计将在明年一季度正式国产。而马自达的SUV车型CX-7[综述 图片 论坛]则将在十月份左右以进口方式引进国内市场。

有业内人士指出，相对于一汽马自达现有Mazda 6生产平台的兼容性，长安马自达生产紧凑型轿车Mazda 2和Mazda 3的生产平台或面临更大的发展瓶颈。