在国内多家汽车集团纷纷推出自己的自主品牌乘用车之后，北汽控股集团开始为自主品牌乘用车发力。

7月底，奇瑞汽车有限公司研发负责人顾镭正式加盟北汽，任北汽汽车研究院院长，负责北汽集团自主新产品的开发。“在收购、兼并无果的前提下，北汽还是回归到自主研发的道路上，为加快自主乘用车的建设继续招兵买马。”一位熟悉北汽的人士称。

据了解，顾镭曾于1994年至2005年任职福特，是美国知名汽车碰撞安全专家。2005年起开始效力奇瑞，曾一直担任奇瑞汽车工程技术研究院院长。此次加盟北汽集团将从北汽总经理汪大总手里接过研发任务。

随着顾镭的加盟，两年来，北汽一直在为自主品牌招揽人才，从汪大总空降北汽，到张欣等多位大将加盟北汽，成立北汽自主品牌的乘用车事业部。北汽已为自主项目搭建了一系列的平台。

虽然北汽方面一再表示，自主轿车项目一直处于正常的研发阶段，而且明年投产上市的计划不会改变，但北汽方面却对新车型的代号一直秘而不宣。北汽内部也对此车型处于严格的保密状态。

据悉，此前北汽方面曾表示，2010年北汽将有6款自主新车发布，其中包括两款乘用车、两款越野车和两款混合动力车。但业内人士分析，由于北汽的自主轿车属于中高端产品，而且很多技术来自于北京奔驰，在自主轿车项目上的进展缓慢也是导致其不便对外透露的原因。

上述人士认为，从北京现代推出的自主名驭[综述 图片 论坛]来看，北汽如果是简单地“拿来”车型，应该早已可以对外公布，但目前仍处于保密阶段，估计与自主的研发进度与技术有关。

其实，此前一位北汽内部人士曾透露，北汽目前自主的重点并不完全在自主乘用车上，而首先推进的是动力总成事业部。这也从侧面反映出，北汽自主项目与一汽、东风等集团相比，获取的核心技术资源极为有限，最终会逼迫其回到完全自主的道路上。