在本届广州国际车展，上海汽车将其一贯坚持的“差异化营销”再次推陈出新，旗下两大品牌荣威、MG继2008年首次联合参展后，这次出人意料地“分兵出击”，分品牌、分展台参展进行精确卡位，这代表着上海汽车“双品牌”发展进入了新的阶段。

据介绍，历经两年多的锤炼，荣威的品牌之路取得显著成绩。在本次车展上，荣威品牌全系车型全面“大阅兵”，产品矩阵初步成型，展现上海汽车引以为豪的企业实力和“体系竞争力优势”。

统计数据显示，荣威550[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)以月销量持续超过7000辆的成绩，正式迈入主流车型阵营，得到市场高度认可，9月份更以接近8000台的销量占据A+级车的主流。国际化的自主品牌在中高端公、商务车市场的典范之作——荣威750[综述 图片 论坛](配置 图库 口碑 论坛)系列轿车，用09款新车型将“优雅[综述 图片 论坛]公商务”的理念[综述 图片 论坛]继续发扬光大。3G概念车荣威N1[综述 图片 论坛]，宣告迎接“汽车3G大时代”的到来，以3G时代的全新设计理念和配置，继续引领汽车信息化、网络化潮流。

荣威品牌知名度快速提升的背后，是上海汽车的体系竞争力优势。上海汽车拥有产品研发、产品制造、产品营销等多方面的竞争力优势。有遍布中国上海、中国南京以及在英国的近2000名工程师按照“赛日模式”进行全球研发；有临港基地、中国南京基地、中国仪征基地、英国4个生产基地，生产基地按平台战略实施布局，实现资源的最高效利用。这些优势合成了上海汽车独有的“体系竞争力优势”。

按照规划，荣威的下一款车350[综述 图片 论坛]将在南京生产，SUV则在仪征生产。荣威主攻国内市场的战略已经由“制定”进入到“执行”阶段，并成为国内市场最强有力的竞争者之一。商报记者 蓝朝晖

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