近日，东风汽车公司与台湾裕隆企业集团在北京签署合资合同，双方共同组建东风裕隆汽车有限公司。两岸汽车合作目标是携手进军国内汽车市场，分羹内地千万台级别的市场份额。这也是ECFA签署后，两岸车企的首次合作，同时也预示着“华系车”即将翻开新的篇章。

十年伙伴再次走到一起

东风汽车董事长徐平表示，东风与裕隆的合资项目，是二者在十年合作基础上的再度升级，从最早的广州风神，到东风裕隆汽车销售公司，再到如今合作生产自主品牌乘用车，其间经历了很多波折。

2000年4月，东风与裕隆成立了风神汽车有限公司，东风和裕隆各占60%和40%的股份。作为日产在中国最早的合作方，裕隆对日产和东风的合作起到牵线搭桥的作用，为日后双方正式合资立下了汗马功劳。

2001年年底，东风与裕隆合资组建东风裕隆汽车销售公司，发展东风品牌汽车的全新营销服务网络。2002年年底，东风又联手裕隆，重组“东风汽车”旗下的销售公司，买断东风轻型商用车的销售，成为国内汽车营销界的典范。

2008年，裕隆与中誉汽车签订了“纳智捷汽车生产项目”合作协议，但双方的合资项目未能获批。随后东风出手，以东风杭汽的名义，先后两次出资收购中誉在纳智捷(杭州)汽车有限公司的股权。

而2010年9月的这次东风与裕隆正式签约使得这两个有十年交情的老朋友再次走到了一起。此刻，他们共同的目标是开拓自主品牌，与10年前追逐外来技术的合作相比，有着完全不同的进步意义。

两岸联手打造自主品牌

这次两岸合资是一个重量级的合作，而联手打造自主品牌本身也是一项创举，更是一种探索与试验，毕竟是“同宗同族”，“血浓于水”。

据了解，双方签订的项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机，产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品；预计到2018年，东风裕隆将逐步成为产值过千亿元的大型项目，未来可提供两万个以上的就业机会。该公司生产的汽车将使用“LUXGEN纳智捷”品牌，首款车型将于明年上市，其中该品牌七人座智慧科技电动车，是全世界马力最强、乘载量最大的七人座电动车。

在中国汽车自主事业积极发展的今天，东风裕隆的成立展现了两岸合作的新趋势。在汽车关键技术长期由跨国公司主导的现实下，中国自主汽车的发展步履维艰。裕隆集团掌门人严凯泰在签约仪式上一度落泪，引发了人们对这场合作的感慨。严凯泰表示：“纳智捷是目前唯一的两岸共同发展的自主品牌，我们有信心让纳智捷发挥后发优势，带动两岸汽车的互动和发展，创造一个差异化、有竞争力的公司。”

据介绍，东风裕隆项目一期注册资本为15.5亿元，东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿元人民币，双方各持股50%。项目建设地点为杭州萧山临江工业园区。东风裕隆重点发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。东风汽车公司董事长徐平介绍，目前正在集合两岸的优势资源，在产品认证、工厂建设、采购配套体系及营销网络建设、水平事业支持等领域积极开展工作。

后来者居上

严凯泰说：“家父家母一直希望给中国装上车轮，1953年我们在台湾做了这样的事情。如今，我们的自主品牌结合了世界科技，特别是结合了中国人的科技，打造属于中华民族的自主品牌，是令人感到欣慰的。”

作为台湾最大的汽车生产厂商，创建于1953年的裕隆汽车，其资历比东风集团还老。裕隆在长达50多年的发展进程中，对外合资合作占了主体。2009年台湾的汽车销量仅29万辆，对于纳智捷品牌来讲，进入广阔的大陆市场颇为重要。严凯泰表示：“能够得到消费者的青睐，对我们来说是最重要的，我们的研发也一定会结合消费者的喜好来进行。如果说未来会有遗憾，那一定是我们自己努力不够。”

业内人士表示，尽管东风裕隆是国内轿车领域的后来者，但仍可以做到后发制人。今后，合资公司一方面可借助台湾裕隆在汽车电子技术、纯电动技术、成本控制以及营销理念方面的领先优势，另一方面也能依托东风集团在零部件、汽车水平事业“价值链业务”上的深厚实力。不再依托国外企业，打造属于中华民族的品牌，是纳智捷存在的最大意义，也是东风与裕隆合作的本源。作为未来两岸合作的“标杆企业”，它不仅包含着对中国自主事业的期盼，也包含着对两岸未来前景的信心。

东风一箭双雕盼发展

对东风集团来说，这些年他们坚持“优先做强”的发展原则，在规模扩张上没有下太大的功夫，虽然取得了良好的经营效果，但是，作为一家中国企业，“规模”的压力总是存在，特别是是近来东风有被挤出中国“汽车三大”之虑，现任领导团队恐担不起这个历史罪名。最近东风接二连三的大动作，虽然仍是以“做强”为口号，但也明显透出了扩张规模的冲动。拿海峡两岸合作说事，首先在政治上得了分，而成立东风裕隆，无疑更具有“一箭双雕”的效果：既发展了自主品牌，又扩张了规模，可谓一举两得。加上杭州市政府方面也想大力发展汽车业，东风裕隆项目可谓“生逢其时”。

不过，东风裕隆未来的前景仍然充满变数，首先是中国汽车业的高速增长期已过，而先期进入中国市场的品牌个个怀有不小的野心，市场竞争变得空前激烈。这对新进入的企业和品牌，都增加了生存难度。另外“纳智捷”的品牌在大陆市场要被大陆市场所认知、接受，尚需时日。东风裕隆未来的前景，还需“拭目以待”。