如果说起“硬皮鲨”一词相信很多的斯巴鲁迷们（特别是台湾的，貌似该叫法是从台湾传出的。）都会第一时间知道那是一台怎么样的车，记得在10年前在一部名为烈火战车2：极速传说的香港电影中，笔者第一次看到一台如此特别的车。而据剧中人的对白里得知那就叫做“硬皮鲨”因为当年在国内根本就没什么机会能看到能和性能二字拉上关系的车，为此笔者还周遭去问同学有谁知道“硬皮鲨”是什么牌子的车，可惜经过了多番的询问也未能从任何一位同学或朋友口中得知。
直至多年后笔者和改装车搭上关系后，才知道原来这台车的品牌是斯巴车模宜悄歉瞿甏墓房斐荡碇弧Ｋ淙唤裉斓闹鹘牵ǖ诹┦荊C系列的最后一代车型，但是她的经典仍然牵动着众多斯巴鲁迷们的心。不过大家不要误会经典的车就要像老爷车一样应该乖乖的呆在车库里封尘，她可是经常会到上海天马山赛车场里参加比赛的战车哦。
经典外观
由于在国内非正式或正式进口的Impreza wrx sti（1~6代）基本上可以说是凤毛麟角的，因此对于7代前的Impreza wrx sti外观相信很多的车迷们都是知之甚少的。其实按厂家的的说法1~6代的Impreza wrx sti都是属于GC底盘系的，所以理论上是算为第一代，只不过在第一代中又衍生出很多个不同的版本而已。
在22B的宽体套件的帮助下使得这台Impreza wrx sti的外观更加凶狠了
因此笔者专程在网上搜索了一整天关于Impreza wrx sti 1~6代的图片和各位喜欢斯巴鲁GC系的车迷们一起分享。其实第六代的Impreza wrx sti和第五代的外观相比，除了尾翼的造型比前代更凶狠之外基本上便没有其它太大的区别了。不过现时本文的主角早已更换了当年斯巴鲁STI部门的最得意之作22B-STI的宽体外观包围了，另外几乎和车顶高度平齐的GT尾翼也不止一次的提醒着笔者它绝非是一件装饰品。作为一个时代的见证，称这台GC8为经典真的一点也不过分。
从第三代起Impreza wrx sti引擎罩上方的小散热口便由横向改成了竖向
从尾部看整台Impreza wrx sti的外观都是十分简洁的，因为她的目标是天马山赛车场GC车系独有的
碳纤子弹后视，无需多说-减重和降低风阻是它存在的唯一理由
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changying |
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