制动及行走

在制动方面店家选择流用8代STI的原装Brembo前后刹车，但是刹车皮则早已更换为更高度数的产品去保证制动能力。而行走方面则交由了来自Yokohama的ADVAN racing RG竞技轮圈和TOYO PROXES R1R单导向全热熔胎来负责。

来自Yokohama的ADVAN racing RG竞技轮圈在赛车界中的能见度还是相当之高的

Bemrbo的制动系统相信已经无需再作介绍了吧

车身强化/减重

一般而言赛车的内装都是能省则省的，所以基本上是没有什么内装可言的。由于该车原型车便是STI的型号，所以车架的刚性还是具有一定的先天优势的，但倘若作为一台参赛车的话车架的刚性要求便当然是更高的了。所以全车的点焊、加装防滚架已经车内的cusco拉杆等便是必不可少的指定动作了。而在车身的减重方面当然便是全数的隔音泡沫，以及大部分的内饰面板。现时车门的面板都由碳纤维产品代替，车内某些部位也同样用机器打出很多的圆形孔来进一步减轻车重。

来自MOMO的方向盘

Bride的low max赛车桶椅能提供足够的包裹能力

据了解，风暴的这台经典GC8将会于10月末前往天马山赛车场参赛，在这里先预祝其旗开得胜，好让一众GC迷们能再次热血一把。

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