对于营造VIP样式来说，原装避震那高高的车身绝对不能继续留用。高挑的车身对于要改装成VIP样式来说，绝对是格格不入的。降低车身是必要的，只是如何降低的问题。不论是国内还是在国外，VIP Style的改装者很多都会使用空气避震来实现降低车身，因为气压避震的调整弹性比较高，只需通过放气、充气就能完成升降比较方便。不过，如果对于操控性能来说，空气避震当然不能说得上什么操控性能了。这台飞度[综述 图片 论坛]的车主选择上了由XYZ的绞牙避震作为降低车身的部件。不过，降低车身只是配合外观的其中一个部分，如果再配合上一套视觉效果较为突出的轮圈的话就完美了，车主选择了由日本DAD出品的ZUENGLEIN DOLCI.C系列的轮圈，除了电镀表面之外，同时设计方面也有意设计成具有较大的反光面，使轮圈更加让人瞩目。

低矮的车身并没有采用气压避震来实现，车主在这个部分选择了采用XYZ的绞牙避震来完成。

轮圈采用的是来自DAD出品的ZUENGLEIN DOLCI.C系列的轮圈，本身在
设计造型方面已经具有夸张地元素[综述 图片]，再加上电镀反光面，十分闪亮。

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