我们从北京出发，8天的时间行驶了5000公里。由于经验不足，加之反常的气候导致寒冷的温度，呼啸的狂风和及膝盖深的积雪等无法克服的困难，我们没能抵达预想的目的地——稻城，但我们依然领略了四川的博大：淳朴的藏民及其文化、难以适应的高原、丰富而绮丽的自然风光……还有LANDCRUISER200兰德酷路泽[综述 图片 论坛]的王者气概。

2009年12月驾驶兰德酷路泽挺进雪乡的旅程还历历在目，时隔4个月，我再次与它一同挑战令人无比向往的G318国道，也就是赫赫有名的“川藏公路”。对于我这个“野”小子来说，再兴奋不过了。我毫不犹豫地带上了羽绒内胆、抓绒保暖裤、羊毛袜子、中帮户外鞋、防风帽子和皮手套，我听到了太多关于川藏公路的艰险和气候恶劣，当我们在海拔4763米的雪山上面对大雪封山束手无策时，我也真正领略了四川这个安逸休闲之城的另外一面。

统一高速公路标号后为G5的京昆高速公路，带我们从北京出发，穿过河北、山西、陕西，经过汉中、广元、绵阳、德阳，直达成都。所谓蜀道难，从西安出发后65公里左右进入秦岭山区便让我们有所感触。即使行驶在252公里已经全程贯通的西汉高速上，我们仍然体会到了很大的驾驶难度——连续上坡中夹杂着不断的弯道。好在兰德酷路泽配备的LSD限滑差速器可以尽量将动力传送到转弯外侧的车轮，帮助这个庞然大物更加利落地完成转弯动作，尤其当连续S弯出现时，驾驶变得轻松自如。后尾厢满满的行李和我们三个不苗条的人无疑给刹车带来了负担，但好在高高在上的坐姿让我能提前了解前方情况，及早做出减速，保证行驶安全。这条2/3都是隧道和桥梁的高速公路包含136个隧道和540座桥梁，构成了全国第一的桥梁群，世界最大的隧道群。而兰德酷路泽灵敏地自动点亮前大灯让穿行隧道成为悠闲自得的享受，我完全不用手忙脚乱地来回摆弄灯光开关。同时我也不必担心行驶在水汽弥漫的山中，反复调解雨刷器频率，自动感应的雨刷器摆动速度控制恰当，没有反复干刷或未及时启动的情况。我只需一心享受着弯道变换的乐趣，欣赏车外交替的美景。不知不觉中穿过了朱鹮生态保护区，眼前丛丛绿色和自然气息的价值远大于绕行40公里多花费的过路费，也让我们乐意支付多出来的7升汽油。9.5个小时，我们轻松地从西安进入四川省会——成都，平整的路面，崭新的辅助设施，即使进川道路依然蜿蜒，但已经没有了往日的惊险。

四川所谓天府之国，不仅因为其中有旱涝保收的农业，有得天独厚的气候环境保证水果蔬菜的新鲜可口，还因为其拥有仅次于西藏的第二大藏区：以甘孜州和阿坝州为主，包括凉山州木里县的幅员25万平方公里面积，占到了四川省总面积的一半有余。而独特的藏族民风和丰富多彩的藏族文化，多座海拔四千米以上的大山造就了绚烂的自然景色。我们在5天的旅程中亲身体会了一天之中经历春夏秋冬四季景色的奇妙体验。

经过一天休整，我们将补充的装备重新装车。分段开启的后尾厢门不是新奇玩意，但翻折下来门板的承重能力却依然让我们惊喜。体重80公斤的我站在上面收拾东西，没有任何不堪重负的异响。向左右翻折的第三排座椅没有占用太多空间，之间留下的空隙恰好可以平放两个标准旅行箱和一个标准手提袋，不知道是否经过精心计算过，但这样的空间可以让所有行李各就其位。在之后的颠簸路程中，如此紧凑的摆放让精密的摄影器材、危险的油桶、锋利的铁锹、杂乱的手套鞋帽共处一室并都安然无恙。