做为汽车行业来说，我们不妨来看看昨晚央视重点治理的对象，按照道理讲，汽车整车厂一直是广告大户，一般都不会出现被曝光的行为，这次罕见的曝光了两家车企，这让很多业内人都大呼惊奇，让我们来梳理一下汽车行业这两家企业在面对315的心路历程。

首先出现在电视中是江淮汽车，江淮同悦因为在使用不到两年时间内大部分钢板出现生锈而被曝光，新闻中分别出现了消费者证言、4S店实地拍摄、厂家暗访等环节，将江淮同悦这款车的钢材质量彻底击溃。

事情曝光后，相关媒体第一时间要求采访江淮汽车有关负责人，而对于视频中江淮汽车厂家人员提及的“7万元以内不会有什么好材料的车”这观点更是引发了全行业的震动，特别是对于所处的自主品牌行业来说，更是一个震动。

在江淮汽车紧急组织召开了相关会议后，大约在晚会结束两小时后在企业官方网站和官方微博发布了有关内容：

step1:在3月15日 22:25分发布了第一条微博，并在企业官网发布申明。

step2:在3月16日早中晚分别发布了三条微博内容，分别从致歉、情况说明、采取措施三个维度进行展开工。

江淮汽车积极快速的态度还是赢得了部分人心，部分媒体人也都能挺身而出，为自主品牌江淮汽车摇旗呐喊表决心，当然这情况除了之前谈到现象之外，更多也是江淮汽车平时公关维系的效果，在危难之际，别人不雪中送炭也罢，最怕落井下石。

再来看一看晚会的另外一个主角@大众汽车的反应。大众汽车DSG问题由来已久，在媒体行业内反响颇为严重，在消费者聚集的汽车论坛，关于DSG的讨论也是不绝于耳。

@大众中国在第一时间看到曝光新闻后，在所有人都还在关注哪些企业会如何处理的时候，发出了在所有企业中的第一条微博。虽然内容谈不上什么新意，但是反应时间和态度都是值得肯定的。这也是所有涉事企业中道歉微博转发和评论最多的，毋庸置疑，时间是最重要的。同时也在另外的@大众汽车 做了同样的内容告示。

第二天在官方微博@大众中国 @大众汽车 以及官方网站上发布了相关召回措施，但避而不谈DSG故障的具体故障原因。

至此，汽车行业一年一度的315晚会落下帷幕。

315也留给我们些许启示：

1、“公关”媒体是靠不住的，关键还是要“公关”客户。

江淮汽车前面还在央视打着广告，后面就开始在晚会中曝光，这也充分说明了媒体的属性，不会雪中送炭，却能落井下石。所以对待媒体，有要所保留的同时注重平时交流，不仅仅是指望在315期间去攻克那些重要媒体。

与其315期间去公关媒体，不如日常就去公关客户，生产出高质量的产品，满足用户的需求，特别是当用户出现集中性的问题的时候，不能回避和躲闪。大众DSG就是如此，借希望通过广告手段来达到隐瞒真相的目的，最后还是被义愤填膺的消费者送上了丑陋的舞台。

2、315不只是公关一个部门的事情，应该是整个企业的事情

企业产品的危机并不是公关一个部门的事情，公关并不负责解决危机，因为所有的危机都源于产品，如果产品得不到改善，服务得不到提升，那么最后被曝光的时候就不只是公关能够去面对的，所以平时出现产品问题后，及时响应公关、售后消费者的意见，第一时间将问题解决在个体手中，千万不能因为侥幸或者拖延，形成大规模事件，众口铄金应该说的就是这个道理。

3、出现危机不要慌，按照真诚、迅速的解决原则

危机出现时，不能慌，按照平时公关培训内容，做好真诚态度，快速响应的原则，@大众中国在出现问题后，表明态度他们是第一个，但是说明问题却并没有说，其中也有很多技巧可言，315被曝光，只要不是对生命造成威胁，一般情况下，中国老百姓还是可以接受的，而且民众也容易善忘，所以从这些角度出发，不要太着急，太急相反达不到好的效果，还只会自乱阵脚。

4、不抱有侥幸心理，踏实做好产品，平时做好线下沟通

面对产品问题，不能抱有侥幸心理，所有大的问题都是从小问题开始的，在日常的生产过程中，一定要严格按照生产标准，不放过任何一个可能出现伪劣产品的机会，理性对待消费者的投诉，不拖延，不梗塞，对待媒体的疑问，做到不傲慢，不冷落，平时注重与意见领袖的沟通，积极打造意见领袖维护圈，多培养在关键时刻能够挺身而出的消费者和媒体意见领袖。

5、不能改变制度就适应制度

315晚会对于央视来说只是一年一度，央视平时的报道也很频繁，在现有的新闻体制下，如果暂时还不能去改变，那么只能从自身做起，适应体制也许是当务之急。 （文/凤凰汽车特约评论员 吴江）