凤凰汽车评论 吉利海外车市征战岁月，远低于其它自主品牌车，无论是出口总量，还是海外车市占据份额，目前尚处于起步阶段。但就吉利海外目前重点车市表现而言，可圈可点。俄罗斯乌克兰车市无疑是吉利眼前，海外最重要车市，吉利俄乌车市表现，可以清晰看出，势在必得。而吉利借道白俄罗斯组装生产汽车，虽然所占合资厂份额难以形成控股态势，俄白哈关税同盟，仅此一点，吉利就有机会打开白俄罗斯和哈萨克斯坦车市。吉利布局白俄罗斯，或许可看着试水整体独联体车市倾向，将独联体车市纳入整体规划，吉利或许在未来三五年时间迎来新的发展契机，也未可知。。。

不仅在独联体车市，吉利有所考量。北非车市而南美车市早也进入吉利视野。吉利现在乌拉圭组装生产，打入巴西车市。巴西此前碰撞测试吉利Ck车型不过关，吉利随即改变策略，出口至巴西车市改为在国内碰撞获五星的熊猫，还有欧洲碰撞得四星的帝豪EC7，这两款车型先期出口巴西车市。而在打入巴西车市之后，视情况而定，吉利或许最终考虑在巴西建大规模组装厂。

北非车市，吉利主打埃及。埃及车市，吉利车型销量逐月攀升。与华晨在埃及玩得风生水起，但埃及动荡政局，势必影响自主埃及车市发展。只是，北非对于自主品牌车的高度认可，促使各大自主车企加快进军步伐。抢占市场份额，将盘子做大，品牌知名度做高，影响力自然攀升。而这些因素，对于自主品牌车埃及发展至关重要。所以，前期，笔者认为，埃及动荡，更是自主圈地拓展时机，先扩大地盘的机会。即便前期，为打开市场，赔本都可干。

独联体车市

俄罗斯和乌克兰车市现为吉利海外最大车市，销量可也说明此点。2013年1-4月吉利俄罗斯售出6573辆车，同比销量上涨64%。而四月份吉利售出2312辆车，销量同比上涨88%，占据自主四月份俄车市销量榜首位。俄罗斯车市如果吉利能够建成大规模组装厂，则局面将彻底改观，何种原因制约吉利俄罗斯建厂，或许只有吉利自身能够解释。

乌克兰车市2013年1-4月份吉利售出约4800辆车，占据自主乌车市绝对首位。吉利乌克兰车市的表现超越其所有海外车市，已经有乌克兰主流车媒体撰文时指出，吉利已经有“乌克兰国民车”的范。乌克兰车市吉利有望做成典范，海外车市标杆之地。而成功经验或许可以复制到其它国家，当然，不排除任何可能出现的变化，仅就现状看，吉利乌克兰无疑顺风顺水，销量节节攀升，俨然乌车市主流车企派头，接下去，看到颇多，能否刷新乌车市销售成绩，拭目以待。

吉利白俄罗斯组装生产车型，将在下半年在俄上市。《白俄罗斯吉利》合作车企，2012年三月签署投资协议，总投资2.449亿美元。《BELAZ》集团公司旗下白俄罗斯汽车厂拥有50%的股份，吉利32.5%的股份，联合汽车工艺公司17.5%，而最后一家公司两大股东分别是，白俄罗斯汽车配件集团公司和中国Shentou公司，各自拥有50%的股份。《BELAZ》集团公司生产矿用卡车，重型车辆，以及其它采矿和建筑业使用的重型运输设备。去年十二月底白俄罗斯媒体报道，2013年将建成新厂，占地73公顷，年产12万辆车，员工3000人。前期组装生产，年产1万辆车，首款车型吉利SC7，接下来是SUV吉利GX7车型，SC7预计售价12 990美元。

南美车市

南美国家智利车市，2012年中车整体所占市场份额为19%，仅次于巴西车企的22%市场份额。智利车市对于中国自主品牌车而言，无疑是主场，各家自主云集智利车市，销量榜上长城目前占据，自主智利车市榜首。吉利2013年1-3月份，智利车市共售出690辆车。而长城三个月总销量为2178辆车，江淮和奇瑞分列第二三位，分别售出1567和1545辆车。雪佛兰高居智利车市销量榜首位，三个月售出13 356辆车，占据14.8%的市场份额，远远高于其它车企智利销售份额。第二三位为现代和日产，三个月分别售出8734和8170辆车，所占份额分别为9.7%和9.0%。中车整体所占份额可观，但单一品牌车销量与上述三家跨国车企，仍然有相当差距。

乌拉圭车市同样可以看作是自主主场，自主品牌车乌拉圭车市之多，基本现有所有自主品牌车都已经进入乌拉圭车市。而乌拉圭车市奇瑞销量排在自主榜首，2013年1-3月份奇瑞售出885辆车，2012年奇瑞乌拉圭总销量为2556辆。吉利乌拉圭三个月售出320辆车，排在自主中游行列。吉利08年进入乌拉圭车市，头年仅售出84辆车，09年至2012年分别售出：213、404、701和932辆车，一年进步一点。总人口仅有343万的乌拉圭，满大街跑中国自主品牌车，想必看上去至少比在国内强。但吉利乌拉圭组装厂建成之后，将会是另一番局面。巴西车市才是吉利未来重心，南美车市自主若想做大做强，在巴西能否成功是关键。

北非车市

埃及车市当属北非最大车市，自主在北非三国阿尔及利亚、利比亚和埃及相当活跃，而埃及车市目前无疑是自主主战场。

埃及车市2013年1-3月份销量显示，吉利帝豪EC7销量首次进入前十位，排在三月份销量榜第六位，售出656辆。第一位是雪佛兰车型，售出1946辆，第二位是现代瑞纳，售出1402辆。吉利EC7三个月售出1170辆车，由2012年排行榜第七十五位，上升至今年第十一位。埃及车市自主三大玩家，分别是奇瑞、华晨和吉利，其它自主不甘落后，纷纷跟进，埃及车市成为自主新一大热点车市。

阿尔及利亚车市销量榜前十大车企，未见自主身影，阿车市同样云集各大自主品牌车。战乱刚过的利比亚车市，中兴皮卡到是出了大名，当然利比亚车市销量数据鲜见。

上述车市乃吉利最活跃之地，海外整体战略框架下，俄乌车市及独联体车市，眼下显然是吉利重心。而吉利接下来重点或许是南美车市和北非车市，东南亚车市对于吉利同样吸引力巨大。而吉利能否在海外各大车市，开花结果，留待时间来验证。（文/凤凰汽车特约评论员 罗兰）