凤凰汽车评论 印度车市未来将成为中国自主品牌车重要市场，这一点毋庸置疑。相当长一段时间内，质优价廉、综合性价比高和实用车型，都将是印度车市主力。跨国车企已经抢先一步发力，通用与上汽在中国开发的廉价车型，已经成为通用开拓发展中国家车市的利器。新赛欧海外需求强劲，尤其在南美车市销售火爆，通用自中国出口量今年将翻倍。而在印度车市，通用上汽合作生产的五菱宏光，印度车市贴牌雪佛兰，名称为“Enjoy”，印度上市刚两个月，上月销量环比暴涨，这款车未来进入印度车市销量榜前二十位车型中，基本已成现实。

　通用借与上汽在中国联合开发的实力，轻松贴牌雪佛兰车标，继而强势挺进发展中国家车市，轻松获利赢取销量。通用显然正在全力利用此优势，加速开拓新兴发展中国家车市。而上汽可能也在考虑使用自己品牌商标，开拓海外车市，这样势必与通用海外战略形成冲突，上汽和通用如何权衡利益冲突，拭目以待。

　五月份印度车市销量同比下跌8%。售出193 338辆车，1-5月份销量同比下跌11%，售出1 081 177辆车。印度车市五月份销量榜前二十位车型显示，占据销量榜前四位的全为马鲁蒂铃木车型，马鲁蒂Dzire排在第一位，售出17265辆车。马鲁蒂Alto位列第二，售出16411辆车。马鲁蒂Swift排第三，售出14353辆车。马鲁蒂WagonR居第四位，售出12952辆车。目前马鲁蒂铃木销量占据绝对领先地位，马鲁蒂铃木占有40.25%的市场份额。

　五月份印度车市销量榜第五位车型是马辛德拉Bolero，售出9780辆车。第六七位车型分别是现代i10和Eon，分别售出8469和8406辆车。第八位是本田Amaze，售出6036辆车。现代i20排在第九位，售出5701辆车。第十位是塔塔Indica+Vista，售出5500辆车。现代Eon和本田Amaze都是专为印度车市开发的经济型车，销量稳中有升。丰田为印度车市打造的经济型车Etios跌出销量榜前二十位。第十一位是至二十位车型分别是马辛德拉Scorpio、雷诺Duster、现代Verna、马鲁蒂Ertiga、现代Santro、丰田Innova、马鲁蒂Omni、福特Figo、本田CITY和大众Polo，分别售出5165、5146、4710、4306、4274、4216、4210、3469、3202和3056辆车。

　通用雪佛兰印度车市目前全部在售车型为：雪佛兰Beat、captiva、cruze、Enjoy(五菱宏光)、Sail三厢和两厢版、Spark和Tavera，上述车型五月份销量分别为1506、13、185、2173、2027、824、293和1475辆车。

　雪佛兰旗下车型印度车市五月份销量榜前三位车型是：雪佛兰Enjoy(五菱宏光)、三厢版赛欧和Tavera，其中五菱宏光四月份刚在印度上市，四月份售出691辆车，五月份销量蹿升至2173辆，占据雪佛兰旗下车型印度车市五月份销量榜首位，且就目前形势看来，五菱宏光销量将持续攀升。新赛欧三厢版销量排在第二位，售出2027辆车，雪佛兰旗下车型，五月份销量超过两千辆车大关的仅有五菱宏光和新赛欧三厢版。

　仅仅从销量分析，五菱宏光和新赛欧将成为雪佛兰印度车市主打车型，或许成为雪佛兰印度车市新的突破点。此前，雪佛兰印度车市销量持续低迷，徘徊不前。导入在中国开发且获得巨大成功的车型，宏光和新赛欧为雪佛兰印度车市，注入新鲜血液，提供强劲动力，通用印度车市此举或将改变其先前颓势，雪佛兰印度车市将引来新的发展阶段。

　五月份雪佛兰排在印度车市销量榜第七位，五月份共售出8496辆车。排在前六位的依次是马鲁蒂铃木、现代、马辛德拉、本田、塔塔和丰田，这六家五月份分别售出77621、32102、22244、11340、11134和10023辆车。雪佛兰得益于Enjoy和新赛欧两车型，销量有望超过本田，跻身印度车市销量榜前五位行列。

　此前，国内媒体传出通用官方消息称，2013年通用在中国产汽车出口量计划提升近70%，出口总量最多为13万辆车，2012年出口7.7万辆车，主要是海外新兴市场对雪佛兰赛欧需求提振。海外市场对在中国开发的低成本汽车需求旺盛，显然，通用上汽中国联合开发的新车，将成为通用拓展海外新兴市场的利器，通用全球战略将纳入新的一环，在中国开发低成本车，争抢新兴市场国家份额。质优价廉低成本车型，将在南美和印度车市大显身手。而上汽同样应该利用此优势，壮大自主品牌车，全力开拓海外车市。(文/凤凰汽车特约评论员 罗兰)