凤凰汽车评论 眼瞅着国内即将实施的汽车三包指日可待了，但围绕着三包的问题，却一刻也没有消停过。这不仅仅是规则制定方面总是翻来覆去的改，还在于企业面对即将实施的三包、已经形成两种截然相反的态度。一来是对三包的主动性，早在月初就已经由多家企业宣布提前执行汽车三包；同样也有许多企业，在三包实施之前忙着大面积召回，这样所形成的应对三包举动，确实让消费者有些摸不着头脑。人们不禁要问，为什么如此简单的三包规定，却要人为地将其复杂、再复杂呢！

之所以说希望汽车三包能够简单，就是由于，汽车产品问题出现了，该换就换、该退则退，根本不需要来来往往的扯皮、更不需要揣着明白装糊涂。这样，自然就会使汽车三包能够简单到不能再简单的程度。然而，值得注意的是，国内汽车三包一规划就是N多年，纵然就是规划好了、也是说改就改，这样就会使消费者明确地意识到三包的复杂性一面。所以，在汽车三包执行开始之前，有必要先闹懂三包到底是简单还是复杂，只有从管理者、企业都明确了这一点，才会对三包的无条件执行有益无害。因为，三包问题解决好了，不仅可以让消费者兴高采烈的进行消费、还可以在无形中敦促汽车技术的有效提升。相反，人为地将三包问题复杂化，很容易就会形成蒙骗消费者的结果，这就是为什么要搞懂三包简单、还是不简单的关键所在。

为何说汽车三包越简单越好

对于汽车三包，尽管有这麽多规定和条款，但归根结底还是消费者遇到问题时，企业能在解决的时间上以及解决的诚意上做到位，这才是汽车三包的关键所在。应该说，要想使这些问题简单明了，唯一的办法就是规定与执行力度能够充分给予保障，并在以消费者利益为原则的基础上，快捷的进行处理，这就会使汽车三包能够最大化的做到简约。这就如同在城市道路上出现不必要的轻微碰撞以后，法律规定当事双方必须从快的加以解决。也只有这样，汽车三包对消费者的服务与保障职能、才能最大化的体现出来。

针对汽车三包的简单化需求，应该说，仅仅是限于实施过程层面上。绝不代表了企业可以敷衍了事的解决问题。这就需要在法律规定上更加严格、在相应的执行标准更加细化，这才能够从速从快的解决三包问题。这些天，一些企业希望尽快出台相应的三包细则，则在很大程度上反映了国内在制定三包这么长时间以来，所忽略的问题还是存在着。所以，在即将实施的汽车三包问题上，应该首先将三包的执行与规范工作做细，这才能够使具体执行落到真正的实处。换句话说，如果能够从法律的规范上、执行的程度上尽可能地做到严谨，那么，消费者的维权自然就要简单许多了。

为何说三包问题复杂化本身就是问题

对于汽车三包，企业的遵守可以说应该是无条件的。这是因为，从解铃须系铃人的角度要求企业，显然是三包的最主要目的。而对于三包所要求的各个环节，越是存在漏洞或空隙，其问题也就越变得复杂。像过去出现的汽车发生安全气囊未开启事件，由于国内在检测上的空缺，以至于企业与消费者出现了各执一词的扯皮现象，最终就会造成问题的无限期拖延。这样的问题如果发生在三包的实施过程中，显然就会使问题变得复杂与棘手。所以，围绕着汽车三包相应的规定与执行办法，更需要管理方拿出切实可行的标准与监测方案，这才是由繁化简的关键。

其实，纵然就是不具备上述检验的能力，在执行过程中也应该有效的规定好，拖延时间对主要责任方的加罚力度以及委托检测所承担后果的责任，这才是确保当事双方能够诚信的关键。否则，不仅难以解决扯皮问题、还容易使三包的法律在复杂的责任面前形同虚设，这就很大程度上对消费者更不利了。

客观地讲，汽车三包的实施，说白了就是对企业技术与企业诚信的新考验。以上哪一种问题出现，都会给消费者与三包规定带来巨大的影响。所以，这就需要三包在执行的过程中，应不断根据事态发展的需要、而进行合理的修订，从而达到三包真正服务与行业、服务与消费者的目的。相信，一旦汽车三包能够越来越由繁变简，那么，国内汽车的秩序就会不断的建立起来。到那时，人们再回过头来审视三包，就会觉得，汽车三包的简约、实在是不简单的。