凤凰汽车评论 从政府公布十一将开始执行三包以来，可以说现在的每一天，都是消费者不断默数的倒计时。这是因为，过了十一消费者维权至少有了有利于他们的依据，所以越是在这个时候，针对消费者的维权问题，就显得异常的敏感。特别是，针对汽车产品的维权，似乎又有不得不爆发的迹象出现。先是宝马的车主维权事件曝光、紧接着又出现了消费者怒砸豪车的举动，这些都不自然的凸显了十一前三包空白期的现实问题。所以，针对消费者需要苦熬的这个阶段，如何解决好三包空白期的问题，显然是非常重要的。

应该说，三包能够在公布与实施的层面上，人为的拖延了近一年的时间，就是想给予企业在技术与服务两个方面的准备期。这尽管对消费者有欠公平，但还是出于对企业的呵护作为出发点的。这就需要让业界情形的认识到，这并不代表着，在空白期就可以无视消费者的权益、更不能借着这样一个时间来钻营品质与服务上的漏洞，这恐怕才是最需要认真面对的问题。毕竟，国内市场已进入到理性消费主导的阶段，任何在品质与服务环节的无视消费权益的做法，都会是搬起石头砸自己的脚。

消费者对豪车的不满凸显了什么问题

在消费者维权的问题上，这些天可谓是事情不断。先是有车主抱怨维权难被曝光、继而又出现了消费者怒砸豪车的现象，这些虽然以前也曾经发生过，但对于国内市场越发完善的情况下，再出现这些维权过激的事情，显然是与现实市场不和谐的。从消费者的角度看，维权的过度要价以及不合时宜的毁坏物品，这都应该说成是超乎想象的过激行为！但企业不顾消费者的基本意愿在先，显然是造成问题出现的主要原因。尤其是，在国内公布了三包实施的时间表以后，这样的情形出现，显然更会使消费者感到纠结。所以，这就需要出台三包空白期的管理规定，这才能使消费者维权有一个好的过渡。

其实，三包的对消费者维权，早已经有了明文的规定。这既包括这修不好的退换问题、对消费者的责任问题以及企业的态度问题，方方面面都是对消费者维权有利而制定的。如果一些国际企业不能够在这样一个三包之前，表现出对消费者的负责态度的话，显然是不同于国内企业的。一方面国内企业面对三包，需要有一个适应过程。在这方面，国际企业显然有着非常丰富的服务经验。在这种情况下，还要如此的对待消费者，显然存在着要钻营空白期的取巧心理，仅这一点而言，企业的做法就颇值得商榷。

重视三包的核心内容为何越早越好

对与三包的核心问题，说白了就是企业的诚信与服务，这才是比产品品质更重要的内容。如果说，三包是在法律上规定了具体的产品要求的话，那么，企业所体现的服务与诚信，更是会在消费者心理上起到作用。无论是违背消费者意愿的不诚信问题、还是对待服务的双重标准做法，都自然会在越发理性的消费者面前容易露出破绽。甚至可以说，虽然三包不能够直接约束到企业的不诚信，但它所体现的宗旨却是以诚信形成的问题，往往会换取消费者在市场上的回报，所以，这恐怕才是需要企业认真面对的新问题。

尽管三包拖这么久没有明说其原因，但谁都知道，这是在给企业的服务与诚信再创在一个特定的缓冲。如果企业能够在这样一个消费者无不关注的阶段，能够在诚信与责任上越来越提升的话，三包实施阶段的考验也就不存在任何问题了。平心而论，三包的实施在即，虽然还有很长的一段时间，但却对于企业来说，是早就应该进入角色的事情。这是因为，三包的开始实施，就意味着问题被提到桌面上来，如果那个时候再来对接三包和重塑诚信，肯定是有些来不及！所以，也是在这样一个缓冲期，就越需要企业突出其诚信与服务，这或许才是对消费者先入为主的最好办法。如果，只考虑到等十月一日以后再来面对三包问题，到时候就真的会为时已晚。