微车的升级换代已经成为了消费升级的大势所趋，而这也成为了今年以来MPV市场急速扩容的源动力。从中汽协公布的汽车产销数据来看，今年上半年以来，MPV市场突然如SUV市场那样意外放量，在整个汽车行业增速已经连续两年放缓的时候，MPV市场以倍增的速度实现几何式的增长在整个行业内显得非常耀眼。其中尤其是紧凑型MPV车型增长迅速，在整个MPV市场的占比突破70%，使得MPV市场长期以公务、商务为主的市场结构发生了巨变。当然这种超速增长的背后，我们应看到不仅仅是简单的将部分微客的升级产品划入MPV之中进行统计，因统计口径的改变而致的意外放量。无论是五菱宏光、还是长安欧诺与欧力威，快速增长的数字背后还是几千万微车用户消费升级的刚性需求。这部分由微车升级换代而衍生出的紧凑型MPV以宜商宜家的灵活组合设计、较低的购买和使用成本满足更加丰富的细分市场需求，最终宜商宜家成为了MPV产品的第三个细分市场，并日益成为细分市场的新主流。以往，我们在广告片中，经常看到不少国内热销的MPV车型在海外的广告片中与国内庄重、沉稳的公商务MPV形象风格迥异，充满了家庭的温情与轻松幽默，连国内最受欢迎的GL8在北美也是以典型的家用MPV车而为人所知。显然中国当下所出现的宜商宜家MPV市场的火热，就是这种MPV家庭化发展趋势的前瞻。

下图为某市场研究机构的市场调研结果，我们从图表中不难发现在宜商宜家的MPV产品中，主要为满足工作或生意需要，部分为满足家用和代步需要，客货兼用成为了最主要的用途。实际上来看，虽然载人家用的用途不可忽视，但主要仍然被当作工具车使用。

而当80后逐渐崛起，成为消费主力的时候，宜商宜家MPV的细分市场又在悄然之间发生变化，表现出进一步细分的的特点。传统中庸、质朴的外型设计和以商用为主，较差的乘坐舒适性，已经无法满足80后对时尚用车的需求。传统微客和大部分的宜商宜家系列MPV从来都只强调产品的实用性而导致的严重审美疲劳，已经难入80后的法眼了。