《阿拉伯隧道》
专栏车企产品战略是计划生育还是优生优育？
2013-11-16
凤凰汽车讯 有人说品牌体现的是一个企业的高度，战略体现的是一个企业的方向，而产品则是体现一个企业的宽度，在如此构建的一个三位一体的... [详情]
车企试水两厢车“各行其道”值得期待
2013-10-18
或许两厢车的消费者相对于三厢车所强调的商务气质，本身更偏向于实用性和理性，在小型车市场中，再往下的小型车市场中，自主品牌的竞争力则更多体现在性价比和实用性方面。近年来家用型多功能轿车市场增长加速，但5万元左右低端市场仍然空白。 [详情]
阿拉伯隧道：MPV细分汽车市场继续裂变
2013-10-11
曾几何时，MPV这个概念对于公众还颇为陌生，在某种程度上，MPV甚至可以和VIP划等号，乘坐MPV也是一种身份和地位的象征，而此时的MPV基本局限于公商务用途，品牌上也仅限于GL8、瑞风和唯雅诺等，价格也基本限于20万以上的区间内。MPV对于普通人而言是一种距离和陌生感，这段发展历史和时间可以简单称为MPV的商务帝制时代。 [详情]
“南大众”试水进口车是奖励也是压力
2013-09-29
在行业内，同一跨国车企对于旗下在华的两家合资车企，无论是地理区位的布局还是车型与产品平台的引进及自主研发的支持和投入，总是所持谨慎的态度，小心翼翼地保持着战略的平衡。两家合资车企虽然实力上基本接近，但外方在产品规划和导入方面绝对避免产品线的重叠，也就避免了两家的直接内部竞争，保持着一致的枪口对外的姿势。 [详情]
江淮牵手特斯拉？议两者推广模式相似性
2013-09-17
在新能源汽车向市场推广的过程中定向购买的阶段着重强化产品升级，爱意为系列纯电动车目前发展到第三代产品，每一代产品均能在电池总能量、续航里程、最高时速、车辆加速、爬坡性能以及操纵稳定性等关键指标上全面提升，目前爱意为第三代产品，电池容量为19KWH，续驶里程市区工况下达到130公里。 [详情]
机会稍纵即逝 菲亚特该如何整理手牌？
2013-07-07
碍于目前国家对于整车合资项目审批流程的日益复杂化和合资门槛的不断提高的现实，否则等到菲亚特在华第二合资车企通过审批直到合资工厂建成后再熬到国产的Jeep正式上市，那时候还能否赶上SUV热潮的末班车，菲亚特集团能否实现在华崛起和全球复兴绝对要打上一个大大的问号！ [详情]
打造“中国底特律” 重庆工业思路待解
2013-06-08
闻名世界的汽车之都底特律为人们所知的不外乎于通用、福特和克莱斯勒美国三大汽车公司总部齐聚于此。翻开底特律城市的发展史，成功崛起为世界汽车之都的背后主要依靠于第二次工业革命以来，原材料、劳动力、市场等基本要素的有效聚集。 [详情]
车模出位营销 从车展看PSA的变与不变
2013-05-15
雪铁龙这种不变的以“曹阳”式的秀场来博取眼球的出位营销方式，恰好可以解读为雪铁龙正在努力适应中国市场这种不成熟和缺乏底蕴的汽车文化与消费理念，法国人正在悄然之间做出了改变。 [详情]
汽车辱华广告始末 为何是雪佛兰中枪？
2013-05-09
与大众更加全球化和普世的价值观明显不同的是，雪佛兰更加秉承其品牌创始之初就一直执着的对于驾驶的激情与热爱,以及崇尚自由的美国式价值观和文化的坚守，这种典型美国人的信仰、审美观、价值观与生活方式在品牌全球推广的过程中，显然更加容易涉及种族冲突、民族矛盾等敏感话题。 [详情]
专栏介绍
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