国内仿效国际惯例？

在国际上，两个品牌的车型共用车架，甚至是同一款车型挂上不同品牌销售，广泛存在着，并有一定历史。与国内自主品牌类似的“行为”相比，国际品牌这样的行径是一种商业层面上的合作，在自身资源不足的情况下，一定程度上借用战略合作伙伴的产品供应市场，只要注意区分目标客户，市场未重叠，未尝不可，而且是简单高效低成本的发展方式。反观国内，“资源共享”的发展超出了国际品牌的认识，比如说，一副车架可以被某厂牌复制过来并发展成高中低端三款不同定位的车型。而其之所以被网民批为“山寨”，更多的原因在于，这种设计上的借鉴和参考，有没有被获知为是一种受认可的商业合作，有没有剽窃成分。

个中的商业利益关系，作为外人的我们无法获悉，也不敢胡乱猜测，莽下判断。虽明白到企业发展之初需要更多的信心和支持，但如何兼顾道德和骨气，让消费者买账，则是树立品牌形象的手段，和产品质量一样重要，密不可分。