贴牌还是共用资源?自主品牌非这般!(3)
2010年07月29日 09:10太平洋汽车 】 【打印共有评论0

斯巴鲁力狮[综述 图片 论坛]本田雅阁[综述 图片 论坛]——五十铃Aska

贴牌还是共用资源?自主品牌非这般!(3)

左为斯巴鲁第一代力狮,右为五十铃第二代Aska

五十铃在中国的知名度也许仅仅限于斗式货车、皮卡和SUV,事实上,五十铃也有轿车产品,例如Aska便是阵营下中型轿车产品。第一代Aska车型基于通用J平台开发而来,只可惜在美国市场表现一般,通用没有发展第二代平台。于是,1990年车型发展至第二代,Aska由斯巴鲁贴牌生产,水平对置引擎和全时四轮驱动都没被落下,市场定位仍维持中型家用轿车。

贴牌还是共用资源?自主品牌非这般!(3)

贴牌还是共用资源?自主品牌非这般!(3)

上为本田第五代雅阁,下位五十铃第三代Aska

1994年,车型发展至第三代,五十铃已无更多资源发展轿车,同时,与斯巴鲁的合作出现裂缝,遂转身走向本田,选择的车型是第五代雅阁。

贴牌还是共用资源?自主品牌非这般!(3)

左为第六代雅阁,右为第四代Aska

1998年,车型迈入第四代,维持着与本田的合作,第六代雅阁自然成为了首选。然而,这也是最后一代Aska,从此,五十铃将有限的精力都投放在SUV和商用车的开发上,轿车发展宣布结束。

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作者: 编辑: robot

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