70-90年代初 更加安全的奔驰S级

到了上世纪70年代至90年代，奔驰在安全性方面的研发更加深入。并且伴随着计算机技术和材料技术的突飞猛进，奔驰的S级轿车得以更加安全和更具科技感。在70年代以前虽然没有安全气囊，但是将方向盘中央设计一个软性材质的缓冲区域，就能够起到一定的保护作用。到了第五代W116系列的车型上，奔驰开始正式将这一系列车型命名为“S级”；到了1981年安全气囊的出现以及带收紧功能的安全带系统出现，这些配置现如今已经是轿车上的标准配置，并在每一刻挽救着全世界驾驶者和乘客的生命。

第四代“奔驰S“

1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq设计的车型系列，包括250 S、250 SE和300 SE车型。1966年3月，300 SEL成为该车型系列的新成员。相比之下，300 SEL的轴距比基本车型长100毫米，空气悬挂系统也成为标准配置。250 SE和300 SE于1968年初停产。1968年1月，后继车型280 S和280 SE开始上市，280 S和280 SE与其前身的区别仅仅在于发动机和装备细节方面。1968年3月，顶级车型300 SEL 6.3开始上市。300 SEL 6.3装配了600车型的V8发动机和自动变速器，从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。1972年9月，非常成功的W 108/W 109车型系列正式停产。

第五代“奔驰S“

1972年是梅赛德斯-奔驰S级[综述 图片 论坛]发展史上一个里程碑式的年代。梅赛德斯-奔驰史上最重要的车型——内部编号为W116系列的280 S、280 SE和350 SE轿车正式上市，并首次被官方正式命名为“梅赛德斯-奔驰S级轿车”。自此，S级开启了豪华轿车的新篇章。在乔普琳的经典歌曲《梅赛德斯-奔驰》之后，风靡全球的老鹰乐队也推出了至今脍炙人口的《加州旅馆》，梅赛德斯-奔驰的名字在歌曲中同样成为了“梦想”的代名词。历经几十年的磨练，梅赛德斯-奔驰S级轿车已成为普罗大众心中的终极梦想座驾，时刻散发出如磁铁般无可抗拒的魅力。

1978年秋季，梅赛德斯-奔驰在W 116系列S级轿车上推出了全球独一无二、极具突破性意义的技术创新——防抱死制动系统(ABS)，从而避免车辆在紧急刹车时方向失控与车轮侧滑现象的发生，大幅提升了车辆安全性能。防抱死制动系统(ABS)是梅赛德斯-奔驰和博世携手研发的技术结晶，为汽车主动安全做出了卓越贡献。尽管今天看来，ABS系统已经是司空见惯的常规配置，但在当时，ABS刚一上市即引起了巨大的轰动。

第六代“奔驰S“

1979年9月，梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上展示了新一代S级。新S级轿车在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果：由于采用了新设计原理，乘客舱能够经受碰撞速度达55公里/小时的“斜向碰撞”。从1981年起，S级轿车率先应用驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。发动机在1985年也进行了改造，其中最引人注目的莫过于200千瓦(272马力)的 5.6升8缸发动机。

此外，在1985年的改进中，W126系列中的所有车型都装配了15英寸车轮和相对更大的制动器。在12年的生产期间，共有818,036辆轿车在辛德芬根工厂下线，W 126也成为了梅赛德斯-奔驰历史上最成功的高级车型之一。

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