本市将制定奖励政策，鼓励市民少开车，实现绿色出行。

昨天，市委常委会召开会议，研究进一步推进首都交通科学发展、缓解交通拥堵工作。

会议强调，要将缓解交通拥堵措施与城市规划、城市管理等紧密结合起来，统筹考虑。要制定奖励政策，鼓励市民少开车，实现绿色出行。

据了解，现阶段北京的交通拥堵是经济发展、人民生活水平迅速提高的反映，但也暴露出交通管理理念、管理手段、管理水平与机动车保有量过快增长的势头不相适应的问题，需要下大力气、采取综合措施加以解决。

今后，本市要通过加大优先发展公共交通力度，鼓励市民绿色出行；通过加强管理，引导小客车合理使用；通过加大交通疏堵工程和交通基础设施建设投资力度，提高路网承载能力；通过建设新一代智能交通系统，提高交通科技管理和运营服务水平。

同时，会上还介绍，治理拥堵需要分清轻重缓急，尽早解决首都交通当前急需解决的问题，同时未雨绸缪，及早制定交通应急预案，避免出现严重交通拥堵事件。

上午追访

今天上午，记者从市交通部门了解到，用经济手段控制小汽车的出行一直是国际上的大趋势，同时也是本市采取的有效缓解拥堵的一种手段。

这种经济手段可能是提高停车费这样的政策，也可能是鼓励市民不开车出行的一种奖励。

比如，目前本市已经实施的公交、地铁低票价政策，以及在部分地铁沿线设立的P+R停车场，只收2元停一次车的政策都吸引了一部分市民选择公共交通出行，而放弃开车进城。

原交管局副局长、现长安大学教授段里仁表示，政府修建道路、地铁、公交，已经初步形成公共交通系统，但解决拥堵情况还是要市民提高绿色出行的意识。政府应该加大鼓励优惠政策。

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