第一财经日报：奥迪的竞争对手纷纷以最快速度将旗下全系产品引进中国，奥迪在新车型引进方面有怎样的规划？
张晓军：几年来我们把奥迪能进入中国市场的车型，都已经引进了，包括在今年全新的A5 Sportback车型、A3 Sportback车型。到2015年奥迪全系产品都将进入中国，包括新能源车型。因此，未来几年我们步伐会比以前更快，明年2月我们全新奥迪A8L[综述 图片 论坛]将正式上市，明年全新奥迪A7会进入到中国市场来，这两款车型都是奥迪中最顶尖车型。此外，还有一些车型正在调研或计划之中。
日报：明年即将上市的A8L是奥迪旗舰车型，但上一代A8L在中国的销量并不理想，新A8L会配合什么样的营销手段以取得更好的销量？
张晓军：实事求是讲，过去几年来上一代奥迪A8L赶不上另外两个竞争对手。但我对新A8L非常有信心，首先整个网络经销商正在佛山培训，已接近尾声。第二，作为旗舰车型，A8L的品牌宣传代表奥迪品牌形象，我们在品牌营销方面做了大量工作。
日报：奔驰推出了品牌年轻化的概念，宝马也广泛传播“悦”这个新的品牌口号，在这两个竞争对手不断取得进步的同时，奥迪怎样继续保持市场领先？
张晓军：中国高档车领域竞争变得越来越激烈。2011年我们将让更多消费者看到一个活生生的奥迪，做到最具影响力、最具进取精神的品牌价值转变。
日报：现在奔驰、宝马都积极在企业层面主导金融服务，奥迪在这方面举措并不多，出于怎样的考虑？
张晓军：随着汽车营销的发展，汽车价值链的下游越来越受到厂家重视，这是对的。但在中国的不同地区，其实发展水平并不一样，比如说奥迪品牌，大本营或主要亮点在北部区，北方消费者对贷款买车并不习惯，但在南方市场，奥迪的金融服务做得还是不错的。说到底还是客户需求，客户群有没有这方面的需求，有了我们就要做。
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