刘霞

第一财经日报：在中国市场，宝马正追赶奥迪，奔驰也在奋力追赶宝马，甚至有的月份奔驰的销量已超过了宝马，你怎么看待这三者的竞争？

戴雷：我们竞争是很激烈，但一定要看全年销售数字，1~11月份宝马集团的销量已突破了15万辆，同比90%以上的增长，11月份卖出17000多台，比奔驰多2700辆。但是我们第一个目标还是放在其他方面，比如品牌宣传一定要做好，第二是客户满意度。销量是一个结果，但不是唯一的对比。

另外，对手降价非常厉害，降价在高档车里面，对提升短期销量非常好，但长期不一定好，所以我们还是考虑长期发展。如果说有一天竞争对手通过价格竞争超过我们，我觉得这不是我们要的竞争，我们要考虑有一个很稳定的发展。

日报：奥迪提出一个未来三年销量达到100万辆的目标，奔驰也有2015年30万辆的销售目标，宝马有没有一个中期销售计划？目前宝马在中国市场份额是多少？

戴雷：奔驰和奥迪都公布了一些战略性的销售目标，我们没有公布，也不会公布这样的一个数字，因为它不是唯一目标。我们还是关注战略性目标、品牌宣传、客户满意度及供应、社会责任等。

现在宝马在国内豪华车市场份额是22%多一点。按照我们的定位，从2003年到现在这个数字一直慢慢提高，我们对市场份额方面还是很满意的。

日报：以前很多高档车厂家以高价抬高自己的身份，但随着竞争的激烈，大多数车型价格都在往下走，你认为这是一个趋势吗？

戴雷：我觉得中国十几年来整个汽车市场的价格都是往下走的趋势，所有汽车产品价格都是以平均每年3%~5%这样的幅度在下降，可能跟国产趋势相关。最早时候很多厂家产量很小，量大了会有成本上的优势，这是一方面。另一方面是竞争，未来竞争还会继续，有一些细分市场压力很大，有一些细分市场则不会再降多少了。

高档车市场也存在价格竞争，今年有的车型降价25%，这是以前从未见到过的情况。宝马不希望短期有这样的降价，一个产品有7年生命周期，应该有非常稳定的定价。竞争力不是单靠价格，虽然竞争很激烈，未来几年还会有压力，但我们会是价格比较稳定的一个厂家。

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