晨报记者 林劲榆

难道通货膨胀的风刮到了豪华轿车市场？在菜价、油价上涨的同时，最近，进口豪华轿车也开始踏上价格上涨之路，与菜价几毛钱，油价几元钱的上涨态势相比，进口豪华轿车车商一开口就是10万的加价费用，如果不愿意加价，购车人就要开始漫长等待，等车期甚至长达9个月。

豪车市场出人意料现井喷

年底原本是车商降价促销最疯狂的时候，今年却出现了豪华轿车大幅度加价。昨天，记者从上海部分经销商处了解到，包括玛萨拉蒂、路虎、保时捷卡宴[综述 图片 论坛]、雷克萨斯等在内的百万级别豪华进口车均出现了热销状况，市场上一车难求。“如果你有一台路虎，你一转手就是二十万，可惜市场已经基本没车了。”一经销商向记者透露，如果不加价就要等半年，同样的情况也出现在了保时捷旗下的多款豪华车，其中新款卡宴尤其明显，一款100万左右的越野车市场价被抬高了20万。

中国豪华轿车市场井喷，今年奥迪、宝马、奔驰等豪华轿车品牌今年均取得了大幅度增长。有关统计数据显示，今年前三个季度奥迪汽车在中国销量达到174907辆，同比去年上升60.7%，继续保持着国内豪华车的绝对领先地位。宝马汽车今年1到9月在中国内地市场卖出了131891辆，同比劲增96%。而奔驰汽车的狂飙则更让人难以置信，依靠奔驰C和E级车的火热畅销，奔驰今年在华共交付汽车同比飙升129%。

豪车消费者对价格不敏感

中国汽车市场高速增长的背后是中国经济的高速增长和豪华轿车生产商对中国市场的关注。“与C级奔驰轿车相比，更高端的E级奔驰轿车在中国卖得要好很多，销量几乎是前者的一倍，这与奔驰在其他市场的情况完全不同。”奔驰中国有关人士向记者表示，中国豪华轿车消费者对价格并不十分敏感。玛萨拉蒂经销商向记者透露，从购车者的资金来源看，近期市场火爆与宏观调控政策有关，不少投资者原本利用大量资金炒房，政策收紧后，他们卖掉物业用赢利部分购车。

豪华轿车市场的销售火爆与车商进行的一系列销售策略有关，一些进口车限制中国市场供应量，形成供不应求的局面。一位业内人士向记者表示，中国豪华车市场的增速即使业内人士也没预料到，这使得车商产能处在全面吃紧状态，而目前的产能规划是几年前做出的，而对于全球各地市场的供应也是有计划的。另外，也有一些厂商故意采取饥渴销售的方法，通过认为制造热销场面拉动销售。

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