德国联邦环境局环境与交通司司长AxelFriedrich在演讲中介绍了欧盟在发展替代燃料汽车方面的经验，以下是主要演讲内容：
如果今天柴油和汽油容易获得的话，我们就会非常容易的实现清洁的使用，很明显这套路还行不通。所以大家说就用生物的燃料吧。今天欧盟委员会轮值国主席确认了我们在2010年在2月10号的会议上制定了一个目标，就是我们到2020年的时候有20%的能源是可再生能源，这对所有成员国都是一样，到2020年有10%可再生能源是最低标准，这是是法定标准，必须要满足这个标准。
当然这个目标是致力于保护我们的环境，实现可持续发展。我们还有第二代生物燃料，它已经商业化了。
另外，我们还要修改欧盟燃料质量的指令，以实现这个目标，环境保护的工作必须是可持续的。
所有燃料生产必须要使用土地，所以必须有一个方法减少对环境的影响，另外在土地的转变方面，如果仅仅把农产品生产土地转化成为生物燃油生产的土地化是不可持续的。
另外，我们发现许多人说我们生产这个生物的燃油有比较高的自然的价值。但是除非你使用大量的土地来生产生物燃油的话，肯定会影响到生物多样性，同时大家觉得这些废弃物都是可以重新使用生产生物质能和生物燃油，但是发达国家的废弃物基本上都是用于肥料的，所以在这方面计算一定要特别详细。给大家举一些例子，在最近的做法当中，把毁林开荒作为棕榈油的生产地的话就可以长期生产棕榈油，一般来说会发生第三种情况，就是摧毁树林以后变成棕榈油生产场地以后，但是这种生产方式不是可持续的，对气候变化也没有积极的影响。所以我们必须把这些土地真正变成环保型的土地生产，这样才能实现可持续发展。同时也要尽量减少温室气体的排放。
众所周知，在今天要生产二代的生物燃油的话，必须要平衡两者之间的生产，再过十五年的时候，我非常怀疑是否可以生产大量二代的生物燃料，因为这方面必须要有大量的投资，否则的话不可能有规模经济产生，由于有积极的结果，现在UBA正在与我们的全球ICCC的成员国和其他的组织合作。
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