随着车市供需的变化，车价也在不断波动。记者从经销商处了解到，一辆10多万元的中级车，去年下半年最高优惠幅度一度达到1.6万元，今年上半年优惠幅度为4000元，差价高达1.2万元。第四季度厂家增加产能的效应将逐步凸显，供不应求的局面将被打破，车价也将逐步松动。记者从汽车厂商处了解到，不少汽车企业的产能已大幅提升，下个月车价就会走入下跌通道，并有望出现全年最低点。

9月车市热迎“黄金月”

业内人士分析认为，中级车是天津车市的销售主力，对于中级车市而言，9月将是今年车市最后几个月的“晴雨表”，虽有不确定因素的影响，但车市有望在9月雄起！更有专家放言，9月将是本年度车市的“黄金月”。

总体上看，上半年车市持续火爆，得益于国家一系列扩大内需的政策。国家在半年内出台如此之多的救市政策，历年来还是首次。但是，车市不得不面对一个实际的问题：当这些政策利好出尽时，还能否继续火爆?从目前的种种形势来判断，政策的刺激作用正在逐渐减弱，年内也不会再有大的利好政策出台。业内人士认为，9月份汽车销量将达到一个顶峰，如果没有新的政策刺激，9月份之后车市将出现逐步回稳的态势，整体价格也将趋于正常。

中级车市场更值期待

天津汽车流通行业协会负责人向记者透露，大部分汽车厂商年初认为今年将是车市需求量较低，产能计划普遍较少的一年。而今年天津中级车市场的购买力相当旺盛，导致很多经销商手上至今还抓着一大把订单。大多数中级车经销商认为，在去年这个时候，库存现象已经十分严重，鉴于前三季度的表现，再加上中级车产能的提升，四季度天津车市总体将趋于平稳，9月份应该是中级车市场竞争最为激烈的时段，同时也是消费者购车的好时机。记者大胆建议，如果您准备好了银子，想购买一辆称心如意的中级车，那么就在9月中下旬付钱提车吧。

豪华车取决于信贷政策

与中级车市不同的是，豪华车市上半年表现一般。去年9月1日，受国家大排量汽车消费税以及经济形势的影响，豪华车一度跌入低谷。今年上半年国家出台的种种利好政策，豪华车都无缘享受。因此当中级车卖断货并不断提价的时候，豪华车中除了刚上市的新车偶尔能享受“排队”待遇外，大多数车型的境遇并不佳。

第四季度豪华车销售关键，要看国家的信贷政策是松还是紧。豪华车中有20%的销量是企业按揭，如果信贷政策收紧，对豪华车的销量打击非常大。如果国家信贷政策有所松动，豪华车市场也有望全面复苏。瞄准豪华车的消费者不妨再观察一下市场的动态，找准时机出手才是您最佳的选择。

小型车走势平稳不变

由于小型车市场认知度高的品牌和购买人群都相对固定，国家政策已经到位，利润空间相对较小，所以即使在黄金九月，价格也不会有较大波动。甚至有专家断言，小型车将独树一帜，保持现有格局，车市不管有什么大风大浪，小型车今年的平稳走势也不会改变了。

微型车有望政策利好

工业和信息化产业部相关负责人表示：去年国家出台1.6L（含）以下乘用车购置税减免50%的政策后，带动了消费者购买小排量汽车的积极性，让整体市场走势非常强劲。视市场情况，1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消。如果上述政策在年内出台，势必带动微型车的市场销量，汽车厂商的产能也将大幅提高，微轿品质也会相应提升。想购买微型车的老百姓将得到更大的实惠。（完）