1966年

1月 朱德委员长视察济南汽车制造总厂并题写汽车牌名"黄河"。

4月 第一汽车制造厂将首批20辆红旗CA7[综述 图片 论坛]70型轿车发往北京，为国家领导人送去国产专用轿车。

4月 北京市汽车修理公司第二汽车修理厂(北京第二汽车制造厂)试制成功北京牌BJ130型2吨轻型载货汽车。

5月10日 国家基本建设委员会确认第二汽车制造厂厂址。

5月 中国汽车工业公司确定武汉汽车制造厂划归第二汽车制造厂，作为其中间试验基地。

6月 四川汽车制造厂红岩CQ260型重型越野汽车在綦江齿轮厂试制成功。1968年改型为CQ261。

12月 上海市汽车运输公司修理厂制造出国产第一辆150吨大平板运输汽车。

1967年

4月1日 第二汽车制造厂破土动工，在动力厂建设现场(大炉子沟)举行开工典礼。第一机械工业部部长助理江泽民出席。1969年9月1日，第二汽车制造厂全面开工建设。

5月 第一汽车制造厂研制的CA1[综述 图片 论坛]40型5吨载货汽车定型。

7月 第一机械工业部全国越野汽车规划会议提出研制8×8独立悬架高越野性汽车，国家计委和中国人民解放军总参谋部决定由七机部与济南汽车制造厂合作研制。

8月 国家计委批准陕西汽车制造厂建设方案，厂址选在陕西省岐山县渭河南岸麦李西沟。建设规模为年产汽车1000辆、车用柴油机1500台。

1968年

6月 第一机械工业部汽车工业局决定，北京汽车制造厂、南京汽车制造厂承担包建陕西汽车制造厂的任务。

8月 国家计委决定陕西汽车制造厂厂址选点方案，建设规模调整为年产汽车1000辆，车用柴油机1500台。

10月 第一机械工业部成立第二汽车厂办事组，周子健任组长，张效曾任副组长。

11月7日 第一机械工业部通知成立第二汽车厂临时产品组，第一汽车厂革委会副主任刘守华任组长，第二汽车厂革委会副主任齐抗为副组长，以第一汽车厂为基地进行产品设计。

11月21日 第一机械工业部军管会通知，1968年11月19日国家建委军管会传达周恩来总理对第二汽车制造厂厂址的指示：“二汽厂址可以确定在湖北郧县十堰地区进行建设”。

12月 国家计委、国家建委批准第二汽车厂建设方案，汽车年产纲领10万辆。

12月30日 陕西汽车制造厂SX250型军用越野车样车在北京汽车制造厂试制成功。