1969年

1月 上海市交通局安排上海货车修理厂试制15吨自卸汽车；同年9月，试制成功第一辆SH3[综述 图片 论坛]61型15吨自卸汽车样车。

1月9日 经国务院批准，第二汽车制造厂建设现场会议在湖北省郧县十堰地区召开。宣布了经武汉军区党委批准成立的第二汽车制造厂建设总指挥部，总指挥长熊心乐，副总指挥长周子健、苗树森、张效曾、赵修、刘守华、刘景修、齐抗等11人，确定了厂址总体布置方案；安排了建设总进度和当年建设计划。

4月 上海市农机公司更名上海拖拉机汽车工业公司，上海货车修理厂划归上海拖拉机汽车工业公司。

8月20日 以上海汽车制造厂为主，169家工厂协作生产的第一辆SH380型32吨矿用自卸车试制成功。

9月30日 第二汽车制造厂开始在湖北省十堰进行大规模基本建设。

12月30日 南昌邮政摩托车厂生产出第一辆井冈山70-1型邮政摩托车。

1970年

6月 四川汽车制造厂完成CQ261型越野汽车样车试制。

10月 上海摩托车厂试制成功东海SH750[综述 图片 论坛]型侧三轮摩托车样车。

11月 国防科委在北京召开JN252型越野汽车与特装协调会议，确定JN252型越野汽车为基本车型，并通过鉴定。

1971年

1月 第一机械工业部向第一汽车制造厂下达任务，设计试制CA3[综述 图片 论坛]90型60吨矿用自卸车。

7月 四川汽车制造厂红岩CQ261型重型载货汽车投入批量生产。

12月 第一汽车制造厂试制成功60吨矿用自卸车；同年投产改进型CA7[综述 图片 论坛]70A型红旗轿车；1971年汽车产量超6万辆，实现原设计纲领翻番目标。

1972年

7月 首次全国汽车质量大检查在海南汽车试验场举行。

8月 从1973年起，汽车配件调整为部管产品，实行统一计划，分级管理。部管统配配件，地方管非统配配件。

9月 机械工业系统在长春召开产品质量现场会，决定把开展职工教育作为提高产品质量、加强企业管理的重要措施之一。汽车行业各企业恢复职工教育。

10月 第一机械工业部批复上海牌轿车扩建设计任务书。

12月27日 湖北省任命饶斌为第二汽车制造厂党委第一书记、革委会主任。

1973年

1月 第一机械工业部批复同意山东省建委对济南汽车制造厂扩建设计审查意见。

1月 第一机械工业部批准第一汽车制造厂红旗轿车分厂年产300辆扩建工程。

4月 国家计委批准南京汽车制造厂2.5万辆汽车技术改造方案。

9月17日 交通部在杭州召开长途客车座谈会，浙江省自行设计试制的JT661、JT662型长途客车通过鉴定。

1974年

12月27日 经车辆定型委员会批准，陕西汽车制造厂延安SX250型越野汽车通过定型技术审查。

12月 第一机械工业部汽车局和国家建委城建局联合下文，由常州客车制造厂研制大客车底盘。

1975年

3月25日 上海货车制造厂生产的32吨矿用自卸车通过产品鉴定。

5月 第一机械工业部汽车局在北京召开全国130型汽车经验交流会，要求全国2吨轻型货车按BJ130型汽车图纸进行生产。

6月15日 第二汽车制造厂EQ240型越野汽车投入生产。

11月15日 本溪重型机械厂试制成功LN390型60吨矿用自卸车。