《每日经济新闻》记者在对行业协会、业内专家以及企业负责人的采访中获悉，车市优惠政策的延续已经成为一致的呼声，而明年车市增速将相对于今年有所减缓也基本达成了共识，但车市的刚性需求依然存在，随着宏观经济的持续好转，明年车市依然会保持持续的向好态势。
行业协会：
齐声呼吁利好政策延续
《每日经济新闻》记者在亚运村汽车交易市场中心调查时发现，不少消费者出于对明年优惠政策终止的担忧，而集中在年底前购车。不少汽车经销商也担心政策明年不再延续。
“希望所有的汽车产业优惠政策该保持的保持，该细化的细化，以促进汽车产业的健康发展。”在中国汽车工业协会10月汽车产销发布会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬再次呼吁。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，规范二手车市场和汽车消费信贷政策如果在明年适时出台，将会给车市带来新的增长驱动力，也会帮助车市延续快速增长的态势。
一个利好消息是，工信部总工程师、新闻发言人朱宏任日前在媒体座谈会上明确表示，汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡等政策在提振需求、促进结构调整方面起到了明显的作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。
汽车企业：
明年车市增速或将减缓
业内人士分析，在今年最后一个季度，中国车市有望向年度产销1400万辆的历史纪录冲击。然而对于明年汽车市场的增速，多位汽车企业相关负责人都相对谨慎，认为将会继续保持相当幅度的增长，但增速相对于今年将会有所回落。
大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德表示，明年中国市场汽车增速将有所减缓，但也将维持15%以上的增速，如果相关鼓励政策得以延续，明年上半年将有超过15%的增长。
北京现代销售本部副本部长熊伟认为，明年如果能更好地进行二三级市场的开发，将会保持20%左右的增速，回归近几年来的平均水平。
“商用车市场受金融危机影响，今年下半年才逐渐走出低迷，但明年随着经济的持续好转，商用车市场应该会有较大幅度的增长。”长城汽车副总经理兼宣传部长商玉贵对每经记者表示，明年相关产业优惠政策是否继续施行将是最大的变数，如果终止，那明年整体车市的增长速度相对于今年将会有所减缓。
专家观点：
刚性需求长期存在
在《购买力调查》回收的1445份问卷中，被调查者中86.1%的人表示会在未来购置汽车，而进一步表示在2010年具有购车计划的人群比例达到61.3%(886人)，他们将成为2010年车市继续发展的主要推动力。
“从我了解的情况看，汽车消费市场的成熟和家用汽车的普及，以及经济向好带动的中小企业复苏，都意味着汽车市场仍然存在很多刚性的需求。”东北证券一位分析师对记者表示。
“我们的经济和社会发展已经到了汽车消费进入普及期的阶段，汽车的刚性需求是个阻挡不住的潮流”，新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红对车市的长期向好充满信心，“在经济持续高增长的条件下，商用车和乘用车都会受益。”
“中国汽车市场已经进入了一个快速发展的时期，去年只是受金融危机影响出现了一个反复，但这种刚性的需求应该是长期存在的，现在就要靠中央的一些政策引导来把相关的需求释放出来。”罗磊认为。
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作者：
陈喆
编辑：
quanming |
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