吉利集团副总裁刘向阳表示，吉利的供应链体系转型已经进入一个新的阶段，平台化、差异化、全球化是吉利供应链建设的挑战和机遇。

吉利战略转型后明确了建设5大技术平台、15大产品平台、42款车型的产品战略，这就需要吉利的供应商也能够与时俱进，提供整套的平台解决方案，以帝豪车型为例，江森自控在22天的时间内就完成了帝豪座椅的平台化设计工作，一般情况下，这个周期需要一年甚至更长的时间。

随着中国汽车市场的不断发展，客户的差异化需求越来越多，吉利作为本土企业，能够更好的了解和获悉市场需求。只有将吉利对本地市场的需求优势和跨国企业技术、研发的优势相结合，才能快速满足市场需求，提升企业产品竞争力。此前，吉利从市场获知，不少客户反映希望吉利能够提供座椅颈托缓解驾驶疲劳，吉利将这一需求反馈给江森自控，7天的时间江森就完成了吉利座椅专用颈托的研发，投放市场后引起了强烈反响。

吉利战略转型确立了2015年200万辆的销售目标，所以全球化战略布局的吉利需要跨国企业的本土化支持，到2015年，吉利将在全球范围内建立多个基地，以江森自控为例，他们将为吉利的全球基地提供本土化零部件支持，这将极大提速吉利全球化步伐和增强吉利全球基地产品的本地竞争力。江森自控有限公司董事长兼首席执行官Steve Roell 签约后表示，江森自控非常重视吉利这一客户，过去两年的吉利用实际行动证明了吉利正走在一条正确而且迅速的道路之上，江森自控非常希望能够参与并见证这一历史时刻，所以与吉利的签约是江森2009年非常重要的工作，江森自控将利用全球的优质资源服务好吉利的各种需求，为吉利发展提供最好的服务。

（文章来源：盖世汽车网）