根据新华信2009年的预测报告，预计2010年乘用车销量将达1132.81万辆，同比增长15.2%；商用车销量达379.67万辆，同比增长15.3%。新华信市场营销解决方案副总经理郎学红认为，2010年，汽车市场增速将有所放缓，预计全年销量1512.5万辆，同比增长15.2%。

根据新华信的报告，2009年第三季度，汽车行业景气指数为99.6(2001年增长水平=100)，与上季度相比上升2.7点。这表明汽车行业景气状况明显好转，汽车行业已经走出低谷，进入上行通道。她认为，汽车行业景气指数反弹与汽车行业各项指标的上升都表明2009年汽车市场已经回暖，这种良好的发展趋势将延续至明年。

从宏观经济来看，2010年多家西方机构普遍预测中国经济增长将在10%以上，2010年较好的宏观经济形式为中国2010年汽车市场提供了良好的发展环境。由此带动2009年第三季度中国汽车行业企业家信心指数与第二季度相比上升了2.3点，这表明企业家对年底汽车市场持有较强信心，且乐观程度继续增强。

而从产能来看，2009年下半年大部分企业产能已达极限，车企产能扩建的消息频频传出，然而汽车产能在短期内无法实现产能扩大，因此从供给方面来看2010年全年总产量不会有爆发性增长，预计全年增速在15%左右。根据统计，自2007年至2009年，汽车产量的平均增长率为21.6%，与2007年的增长率比较接近，2009年高增长主要是释放了2008年累计的需求，并没有透支2010年的汽车需求，因此2010年汽车市场需求不应有大幅回落。

据有关数据显示，截至2009年6月底，中国民用车千人保有量只有53辆，而欧洲和日本超过600辆，目前中国汽车普及率仍然很低，甚至低于某些不发达国家和地区。中国目前正处在持续增长阶段，随着中国居民收入的持续增长，这个阶段将会有几十年时间，直到市场趋于饱和。

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