大预言：2010中国汽车销量将达1512万辆(2)_汽车

大预言：2010中国汽车销量将达1512万辆(2)

2009年12月30日 08:59第一财经日报【大中小】【打印】共有评论0条

勺海：明年北京私家车需求量50万

根据勺海市场研究公司刚刚结束的北京2000样本居民电话抽样调查分析表明，2010年，北京市私家车的潜量为75万左右(包括SUV和MPV[综述图片论坛]在内，不包括公款购车私人使用)。考虑到意向和实际购买之间的差距，明年北京私家车的实际购买量应该在50万量左右。

根据样本分析，明年的北京汽车市场将具有以下几个特点：

1、年轻化特点。

35岁以下消费群的比例超过40%；40岁以下则超过50%。年轻消费群体对车的需求上有两个明显特征，一是时尚化；二是对使用成本敏感。目前北京汽车市场一方面体现出繁荣的景象，另一方面，由于油价上涨、房价的飞速攀升以及经济危机的影响，人们对车的使用成本更加敏感。我们今年年中的调研表明，23%的北京车主表示，受经济危机影响，他们加油的花费有所减少，平均减少的比例为25%。这其中，35岁以下的年轻人受影响程度更大一些。

2、二次购车比例加大。

明年的私家车购买中，大约会有1/3的销量属于二次购车。二次购车意味着消费者在购买决策中更加理性。根据我们的研究，二次购车的消费者在购买选择中，会对车的性能和可靠性更为在意；在性能方面，会更在意操纵性、平稳性和舒适性；而可靠性方面，会更看重传动系统、车内部件及内饰、转向及操作系统方面的可靠性。此外，二次购车的特性表现在车市上，会拉升中高端车以及SUV的销量。

3、更追求车的精神需求。

对于北京这样一个汽车保有量超过400万的大都市，公交的快速发展和严重拥堵的交通，作为“代步工具”的私家车越来越没有优势。但是，作为一种隐性的需求，私家车的精神功能越来越主导车市的繁荣以及消费者对车型的选择。

法国当代知名社会学家艾德加?莫兰曾在其“对私家车的社会学诊断”一文中说，现代都市人处在无数限制所形成的一张网里，这激发了一种隐隐约约的想逃避的需要，这种逃避尤其表现在人对汽车所形成的想法中：汽车能让人在时间和空间上获得自由。当然，“追求自由”只是体现了精神需求的一个方面，对中国消费者来说，还有更多面的精神需求，如社交需要。汽车厂商在产品设计、广告沟通方面，如果更多关注都市人的精神需求，无疑会增加竞争力。

文/勺海市场研究公司总裁蒙晓平

新华信总裁兼联席CEO 林雷

明年厂家重点是渠道扩建

记者：新华信明年有没有推出一些新业务模式，明年汽车市场有没有明显的转型迹象？

林雷：根据新华信渠道发展业务所得到的信息看，2010年有3到4家厂商网点建设超过100家，大约10家厂商的渠道扩建会在30到60家。

渠道快速扩张，渠道的质量和素质问题就成为要探讨的重要课题。特别是渠道网点大举进入三四线城市以后，如何对三四线城市渠道进行管理，管理到什么程度，由谁来(厂家还是经销商)负责管理，如何保证服务人员的素质和服务标准，诸多问题慢慢将浮出水面，也是未来厂商要面对的巨大挑战。文/本报记者何登峰

勺海市场研究公司总裁蒙晓平

北京私人购车需求继续增长

记者：明年私家车实际购买量50万辆，是说北京汽车市场销量增长将放缓吗？

蒙小平：实际上，我们调查的主要是单纯的私人购车，而没有调查公车或者公车私用，如果考虑这一一部分，预计要加上15万辆左右，也就是说，明年北京汽车消费需求在65万辆左右，增长率超过10%。

记者：你们认为，明年北京市场消费倾向会有什么大的变化？

蒙小平：这次调查，感触最深的是购车群体越来越年轻，这些消费者普遍在35岁以下，占到总量的40%左右，这个消费群体比较时尚，但对于用车成本比较敏感，当然从众心理可能是他们明年买车的主因。