而在投诉车型的厂商属性上看，合资品牌的投诉高达四分之三多，也许会有人以合资品牌的销量是自主品牌的几倍几倍来开脱，但是通过相关公开报导可以知道，前11个月自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%，并且有理由相信全年销量百分比也不会相差太大。通过这样的数据对比足以说明自主品牌的质量、服务正在逐步提升。

通过统计可以看到，半个月内回复处理意见的投诉有六成多，一周内能够给予回复的也有30%以上，说明企业对车主的投诉处理还是比较重视的。

在满意度分析上，有超过三分之一的车主对处理结果表示满意，高于汽车投诉网的平均水平，但我们同样需要看到，还有45%的车主对处理结果仅仅是表示认可，并且还有12.73%的车主对处理结果表示了不满，更有8.39%的投诉并没有得到企业的回复，说明在当前环境下，汽车维权仍然任重而道远。

在投诉方向这一问题上，有超过五成车主对车辆质量和服务问题都进行了投诉，33.54%的车主仅投诉质量问题，15.84%的车主仅投诉服务问题，针对服务方面的投诉比例要远高于其它省份，说明作为经济发达省份，广东车主的服务要求会较其它地区为高。

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