-业内观点

上海大众某4S店市场部有关负责人：去年供货紧张，是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划，涉及上下游的供应链问题，面对市场的爆炸式增长，一下子“调不了头”，今年应会保持平稳的增长，预计上海大众产销计划会增长12%-20%。有无较大优惠，关键要看上半年的销量。

上海通用某别克4S店负责人：不少厂家今年都扩大了产能，可能在春节放假后，4月左右就能接收到源源不绝的货源供给。在静观其变之下，节后的1-2个月内，优惠幅度不会太大，但随后就难说了。

上海大众某4S店有关负责人：去年年底车市销量来了一次集中的爆发，现在又是春节假期加上3、4月的传统淡季，因此今年上半年可能相对平淡。货源充足的情况下，考虑到全年的销售任务，上半年即使是淡季也要走点量。

国都证券汽车行业分析师徐才华：观察产能规划和投放，是判断行业处于低点或高点的简单可靠方法，当新增产能大规模投放，往往是新增销量开始走低年份，也是二级市场行业表现由牛转熊的拐点。即便是一些强势品牌，在面对整个下行的大势时，惟一的筹码也就是对去年优惠分文不让车型的让利。

依目前的情况来看，2009年订单欠车最多不过5万辆。除去这部分透支的销售，2010年全国汽车消费能力全部释放，也不会超过2009年太多。一部分销量要靠新增加的产能来填充，更多的产能释放将在5月份以后，充分释放的产能完全可以满足市场供给，供需失衡的局面不会再继续。

另一方面，政策对汽车消费的强刺激效应减弱，随着一二级城市的消费高潮回落，整体消费潜能已成强弩之末，至少消费升温很难，要维持2009年的消费热度，市场已经力不从心。

有专家也分析称，部分紧凑车型的市场旺销期在2010年上半年将延续，但随着部分车企新建工厂，提高产能，预计今年年中提车困难现象会有效缓解。而且随着产能的释放及车市增速的放缓，今年底车市或将产生一定的库存。

以前几年的经验来判断，春节后的市场人气不会很好，会呈现缓慢回升态势。从目前市场上面的人气来看，已经比元旦前后淡了很多，而这种清淡会一直持续到4月份，因为节前的消费力已经被大量透支，人们买车过年的愿望已经实现，这是非常重要的一个原因。

春节后，货源供应会逐渐大幅缓解，此时不排除有迫切需要的消费者会回到市场上，但是并没有立刻得到货源供应的消费者会将购车意愿接着后推，再加上清明节的来临，受广州传统风俗的影响，所以节后的市场不会一下子旺起来，但是随着5月份的临近，车市重新火爆的可能也是很大的。(车贵远)

汽车分析专家 贾新光：

应该说今年的车市肯定还是不错的，很多人说中国的车市是一个政策市，但是我们看2009年中国车市的状况，不仅是小排量的车型卖得好，连进口车型也是卖得很好。他们和政策市是没有什么关系的，只能说中国目前的消费能力确实在强劲的增长。春节过后，因为消费力被透支，再加上市场供货可能一下子还不是及时到位，所以人气市场不会很旺，但是整个2010年，中国的汽车市场肯定还会有很大增长。

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