二、 低碳体制：保障节能环保整体推进

2010年，全国能源基础与管理标准化技术委员会等国家部门都将加紧制定相关标准，以便更好地实现全国性的节能减排工作。作为先行一步走低碳发展之路的汽车制造企业，广汽本田在实际运作中深切体会到，发展低碳经济，需要一系列的制度机制体制保障。而建立并不断完善节能环保体制，正是广汽本田多年来一直取得显著成效的重要原因之一。

为了顺利达成节能减排目标，广汽本田专门成立了节能减排管理委员会和节能减排事务局，作为节能减排工作的推进机构。广汽本田节能减排管理委员会由公司副总经理担任委员长。

2007年2月，广汽本田启动了全公司范围内的“安全•环保•节能”活动，成立了总经理领导下的四个事务局，包括环保事务局、节能事务局、生产与交通安全事务局及产品安全事务局等，在产品领域、设备设施领域以及社会推广领域，各个事务局将发挥相关活动项目的统筹协调和督促职能。其中，环保事务局以及节能事务局推进的工作范围覆盖了从企业内部（包括产品、工厂、企业）到供应商以及特约销售店等行业链条。

2007年5月，广汽本田正式启动了“清洁生产”项目，以“节能、降耗、减污、增效”为核心，开展绿色工厂建设。2007年6月，广汽本田还启动了能源审计工作，为广州市实现“十一五”规划期间的节能目标贡献力量。

2008年4月20日，广汽本田在北京车展上宣布，正式启动“降低二氧化碳排放计划”，并明确提出在制造环节减少二氧化碳排放的指标，即在2010年，实现生产单台产品的二氧化碳排放量相比2005年降低6％，累计减少二氧化碳排放量达到5万吨。为达到这个目标，广汽本田在电能节约、LPG节约以及其他辅助措施的开展上设定详细的目标，从而为减少地球温室效应做出应有的贡献。

2009年，广汽本田稳步推进“降低二氧化碳排放计划”。同时，广汽本田提出了“生产过程二氧化碳零排放”的目标，这一目标是指一方面在生产过程中减少二氧化碳排放，而另一方面通过广汽本田的环保植树活动，实现生产过程二氧化碳排放与环保植树活动环保效益的双向平衡，从而达到“碳中和”的效果。2009年，广汽本田在生产领域共开展87项节能减排措施，累计减少二氧化碳排放9700吨，单台产品二氧化碳排放量比2008年下降2.5％左右。自2005年开始，广汽本田共累计减少二氧化碳排放4.4万吨。

2010年，广汽本田计划在生产领域开展90余项新的节能减排措施，预计减少二氧化碳排放7800吨，从而实现2008年北京车展发布的“降低二氧化碳计划”。

广汽本田为节能减排设定了较高的工作目标，为了顺利达成目标值，节能减排事务局拟定了节能减排工作推进的总体思路，对此项工作的开展设定了明确的推进日程和考核办法。节能管理委员会和各部门签订“节能目标责任书”，在责任书上将注明各部门的节能目标。各部门节能目标的达成情况将作为年度公司先进集体、劳动竞赛优胜集体评选中的评分项目。

三、 低碳创新：闯出特色节能减排之路

与世界发达国家相比，工业作为我国的第二产业，生产技术水平相对落后，这是导致经济发展出现高碳特征的重要原因之一。调整经济结构，提升工业生产技术和能源利用水平，一直是我们面临的重大课题。而如何解决这一课题，在国内并无可供直接借鉴的经验。广汽本田坚持大胆创新，开拓进取，在消化吸收国际合作伙伴日本本田公司先进的节能减排技术的同时，坚持向国际一流标准看齐，积极借鉴国内外先进经验，结合企业实际，创造性地走出了一条独具特色的节能减排之路。

起步就与世界同步。广汽本田清楚地知晓，高科技能带来更高效率的节能减排。作为合资企业，广汽本田的外方股东本田汽车在节能减排技术应用方面，一直走在全球所有公司前列。2008年4月，本田汽车连续4年被美国权威机构评为“最环保汽车公司”。合资公司甫一成立，广汽集团就与日本本田一起致力于开展节能减排工作，在引入全球同步产品的同时，也引入了最先进的节能减排技术。

比如，作为全新工厂，广汽本田增城工厂在设计和建设过程中，全面地考虑了节能、环保问题，譬如能源的集中供应；天棚自动采光、降低照明光管的使用；节能设备的采购；环保工艺的使用等。广汽本田还投入巨资，导入最先进的环境技术“膜处理技术”，生活污水及工业废水经过污水处理站的预处理、物化处理、生化处理、过滤和深度处理五个阶段的处理，实施100%回收重新利用，在汽车行业率先实现“污水零排放”，增城工作也因此成为本田第一个实现废水零排放的样板工厂。这种技术不仅在中国国内，在日本甚至全世界都是领先的。从工厂建立至今，通过不断的技术创新和管理优化，该水循环系统在生产12万辆的前提下，“废水零排放”项目节约自来水量为34.35万吨/年，废水回用率为100％。在国内VOC排放法规还未出台的情况下，广汽本田增城工厂涂装生产线是国内第一批采用水性涂装的生产线之一。增城工厂涂装车间采用了水溶性涂料，使VOC（可挥发性有机物）的排放量降低到14g/M2，远低于世界上最严格的欧洲排放法规的要求，并且降低了发生火灾的风险。

同时，广汽本田还认识到，节约能源需要严格的科学管理。广汽本田黄埔工厂建立了厂区能源管理系统，推进了以压缩空气自控系统、电力供应系统、供水系统、LPG供应系统、中央空调系统、污水处理监视系统等六项能源监视系统的建设。能源监视系统的建立，为能源的科学管理和有效节约创造了极为有利的条件，并取得了良好的效果。增城工厂空压站开始运行后，广汽本田技术人员对运行体系进行升级，研发了空压站自动控制系统。空压站自控系统具备几个优点：操作简单，可以实现无人值守 ；供气压力波动小，机组运行稳定，节能效果明晰那；良好的实时调节，防止人为因素滞后 ；具有高可靠性及稳定性。通过这套系统的采用，增城工厂空压站系统平均能耗显著降低8.5％，每年可节电约80万KWH。

四、 低碳意识：推动全员参与节能降耗

为了更好地实现节能减排，广汽本田把低碳概念的推广，深入到全体员工的工作和生活当中，真正实现了全员教育与全员参与，鼓励大家大处着眼，小处着手，为企业的低碳发展贡献力量。

在广汽本田，全员上下都明白这样一个道理：讲低碳经济，不是玩弄时髦的概念，而是实实在在的工作；节能减排不是一场运动，而是一个长久的、润物细无声的意识培养过程。当所有员工把节能减排转化为日常行为之时，这个企业才能够真正成为低碳型企业，做到与环境和谐，与社会和谐。

广汽本田在公司范围内开展了全员的节能改善活动。围绕着资源的有效利用、降低生产成本，公司员工大力开展改善提案、NGH等全员性节能降耗改善活动，从小事做起，从身边事做起。例如办公时间尽量少开灯，并且养成人离关灯的习惯；在休息或就餐时间把照明电器关闭；在天气晴朗时充分利用自然采光；在就餐时提倡每人只用三张餐巾纸；提倡双面复印，对大批量打印/复印进行纸张控制管理等等。一点一滴的节约培养了员工的节能意识，也取得了良好的效果。

开展节约能源工作，关键要有节能降耗意识。为此，公司专门召开了多次节能降耗报告会，通过典型事例的宣贯来提高员工的节能降耗意识，鼓励员工要从小处着眼，点滴做起，节约成本。如，焊装二科通过充分利用了空调水的再回收，不仅消除了空调水到处流淌带来的安全隐患，每年还可节约用水1476立方米。

五、 低碳产业链：开展绿色采购、绿色销售

广汽本田的低碳意识不仅贯穿于制造工厂的每一个细节，还主动将其延伸至汽车产业链的上下两端，从更多层面上倡导低碳发展之路，在力所能及的范围内推进低碳经济的全面开展。

其中，环境管理是广汽本田的重点管理项目之一，而对零部件供应商的管理就自然成为其重要的环节。在原辅材料的选用环节，广汽本田要求供应商实行ISO14000环境管理体系以改善其环境表现；2004年，采购部开展了名为“绿色采购”的行动，即向国产供应商推广ISO14001体系的建立，加强零部件供应源头的环境管理。公司在每年供应商大会上着力宣传环保，推行绿色采购。并且经常会通过给供应商培训，让其更能深刻地理解“绿色采购”的重要意义，更能大力地进行环境保护。目前供应商已全部通过了ISO14000体系认证。

广汽本田遍布全国的绿色特约店也正是基于该理念，逐步成形、标准化和一步步付诸实施的。

2006年11月，广汽本田绿色特约店项目正式启动。“绿色特约店”的标准是要求各特约店遵循国家和当地环保法律法规要求，针对日常运营中产生的各类有害废物进行有效管理；对可回收再利用的废物进行循环使用；推广有利环保的新设备、新材料和新工艺；提高能源利用率，减少能源的消耗。验收时对“废物、油品化学品、废水、废气、噪声、资源能源”等方面开展九大项目的改善活动。据专家介绍，自从采用高效节能的照明灯管代替老式的白炽灯，店里照明用电量就减少了30%；利用太阳能解决住宿员工的热水供应，利用处理后的废水来进行夏季屋顶喷淋降温和地面绿化浇水，大大减轻了用电用水的压力，尤其是洗车废水经过三级过滤后再循环使用，很好地保护了周围环境。

截止2009年年度，全国已有122家广汽本田4S店通过了绿色特约店认证。广汽本田将在全国逐步铺开绿色特约店的建设，通过各种方式，不断提高店内的水平，并逐渐推广到二级城市特约店中去。

六、 低碳产品：确保车辆排放技术领先

自成立以来，广汽本田一直坚持生产绿色产品，所有车型实现了优秀的燃油经济性，排放均达到了国Ⅳ水平，凭借本田先进的i－VTEC（智能可变气门正时及升程电子控制）技术，实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡，大大减少了废气中有害物质CO、HC、NOX的排放。目前，广汽本田生产的雅阁[综述 图片 论坛]（accord）、奥德赛[综述 图片 论坛](ODYSSEY)、飞度[综述 图片 论坛](FIT)和锋范[综述 图片 论坛]（CITY）四个品牌的全部产品都达到了国Ⅳ排放标准，且通过Honda最新的先进技术，广汽本田产品相对于同级别产品更具节能优势，在同级别车型中一直处于领先水平。

2009年6月，在中国汽车工业协会与中国汽车技术研究中心联合发布的首次汽车产品节能评价结果中，广汽本田车型以良好的节能性能获得令人瞩目的成绩。其中，飞度的可比燃料消耗量因子排名在排量分档区间1.0-1.5L和细分排量中都排列第一，1.3L的综合燃料消耗量仅为6L/100km，可比燃料消耗量因子0.14；雅阁在细分排量2.3L-2.4L中，可比燃料消耗量因子排名第一，仅为0.2；而雅阁3.5L在排量分档区间3.0L以上和细分排量中，可比燃料消耗量因子和油耗也排名第一。

目前，第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225牛•米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比3.0L雅阁下降了7％。凭借低能耗与高效能的完美结合，第八代雅阁VCM发动机被评为“全球十佳发动机”。

新一代飞度由于先进的i-VTEC 发动机采用了世界首创的活塞花纹涂层等先进技术，并得益于5速自动变速器更宽广的传动比和更大范围的锁止控制能力，等速巡航油耗达到该级别的顶级水平。1.3L车型最低90km/h等速油耗仅为4.9L(1.3标准版)，1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L。

广汽本田的全系产品均大量使用了环保材料，大幅度降低了车内VOC（挥发性有机化合物），整车材料回收率达到90%，对环境的影响减少到最小。

正是由于广汽本田在产品打造中坚持节能理念，旗下四款车型连续多年被评为“年度节能车”、“年度最环保车型”、“十大绿色环保汽车”、“年度节能环保汽车”等称号；广汽本田也荣获“广东省首批节水型企业”、“中国青年喜爱的2007年度绿色环保企业”、“2009消费者最喜爱的绿色商标”等称号。

据媒体报道，工信部正在就《汽车产业发展政策》修改征求意见，修改稿明确提出汽车要逐步降低二氧化碳排放水平，到2015年全部新车平均燃料消耗量比2008年降低约两成，其中乘用车更要降低20%以上，实施燃料消耗量公示制。如果这样，广汽本田将积极响应政策有关精神和规定，并非常有信心为社会提供更加环保、节能的汽车产品。

七、低碳责任：投身绿色环保公益事业

除了在工厂及相关产业链内部坚持低碳发展，广汽本田还将这一理念推向社会，为全社会建立真正的低碳意识而努力。

2001年，广汽本田携Honda驻广东的三家企业向中国绿化基金会捐款300万元人民币，用于河北丰宁小坝子乡喇嘛山口的防沙治沙工程。在随后的几年中，广汽本田不仅投入资金参与联合造林活动，在实施建设阶段先后六次组织员工赴丰宁进行植树活动，通过身体力行使环保理念更加深入人心。在广汽本田等四家企业的不懈努力下，绿化工程得以顺利开展，共完成造林2620亩，并建立了高效的水利灌溉系统和围栏封育管护体系，河北省丰宁县周边地区的沙漠化现象也得到很好的改善。经过三年施工和四年的抚育管护，已形成多树种混交、乔灌草结合、群落结构稳定的生态公益林，生态效果十分显著，河北省丰宁县周边地区的沙漠化现象也得到很好的改善。

2008年5月，广汽本田和Honda在华企业联合在内蒙古兴和县友谊水库开展义务植树造林项目，计划在5年时间里投入1000万元，植树7000亩，帮助当地改善环境和气候，并为北京提供绿色屏障。2009年，广汽本田组织两次现场植树活动，并首次邀请100名车主参与，将环保理念向用户传递。经过两年的努力，内蒙古兴和植树项目初现成效，目前共完成植树2200亩，树木成活率超过95%。

21世纪第二个十年已经开启，广汽本田致力于成为社会期待存在的企业，必将继续坚持“绿色作为”、“低碳作为”，争创低碳型企业，把“绿色理念”、“低碳思维”贯穿到企业发展的每一个细节，在我国向可持续发展的低碳经济、低碳社会迈进中充当先锋。