箭指南方 亮明扩张野心

中国领土面积之大，理所当然地让不论是日系品牌还是德系品牌都不甘心只坐拥一地之势，纷纷向自己尚未染指的地区逐渐渗透扩张，努力扩大自身势力范围。像已在中国发展多年的大众集团，其根基虽深，但依然有不能触碰的痛处——华南地区市场份额的缺失就是其一直以来未能解决的心病。对此种状况大众当然不会就这样坐视。就在日前的广州车展上，守着丰田、本田、日产这三大“地头蛇”的家门口，大众雄赳赳气昂昂地发布了其将于明年开始实施的“南方战略”，详细说明了其意欲在浙江、江西、福建、广东、广西、海南等南方六省拓展市场的战略计划，同时也使其大举南下、争夺南方市场、扩大势力范围的野心得以昭昭。

所谓“南方战略”，即是由大众汽车集团(中国)携手上海大众、一汽-大众，通过对销售与市场、客户与服务、产品与技术、地区贡献等四个领域的提升，将大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量从现在的15万辆提升至50多万辆，并将南方市场占有率由2008年的12%提升到集团在全国的平均市场占有率水平。

未来多款车南方地区首发

在“南方战略”中，人们并没能从中品味出太多重磅消息，只是一个笼统的销量目标：大众汽车、奥迪、斯柯达三大品牌在中国南方市场的年销量要至少翻上3倍。没有传说中的新品牌新工厂，唯一可以确定的是，大众在中国市场的新车引进步伐将会加快。未来3年内，将引入20款新车型，包括现有车型的改款。而这20款新车型的大部分，都将选择在南方地区进行首发。

当然，新车并不一定就意味着新的市场份额。这些新车型将来在南方六省能达到的销量，并不是由新车的数量决定的，而是要看它们能不能符合南方消费者的口味。一汽-大众的高尔夫[综述 图片 论坛]GTI和上海大众的途观[综述 图片 论坛]，是南方战略宣布后新发车型的先行军，它们的市场表现如何，也是大众集团这南方战略的第一枪能否打响的关键了。

销售网络也将成倍扩张

要想实现南方战略中销量翻3倍的目标，与新车型的引进一样必要的，便是销售网络的扩张。按照大众的解读，这个南方战略中所指向的市场包括广东、浙江、广西、海南、安徽、福建等六省区以及香港、澳门特区。在这些地区要实现销量50万辆，那么在南方的一级网络经销商至少要翻一倍，也就是从现在的250多家到500家。据透露，在新增的销售网络中，一汽-大众与上海大众各自的比例将持平。

华南是否建厂仍属雾里看花

对于业界传说已久的华南地区建厂消息，大众中国执行副总裁苏伟铭打起了“太极”，不明确肯定，但也不给予否定，只表示到明年二季度的时候可能会有一个明确的发展方向。同时他不忘强调，建厂与在南方战略公布后华南市场的成功与否并没有必然联系。不过，华南地区特别是广东省，一直由日系品牌占据大片江山。如果不在华南地区建新工厂，初来乍到的大众又能有几成胜算？郑小庆

无论是车型设计还是市场定位，一汽-大众和上海大众在本次广州车展上分别发布的高尔夫GTI和大众途观都应该算是能够对得上南方用户胃口的车型。大众集团南方战略的“第一枪”能不能打响，也就要看高尔夫GTI和途观明年上市之后在南方六省的表现如何了。

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