谈到刚刚过去的五一小长假的销售情况，多个品牌的经销商都用“还可以”、“一般”来形容，言语中并没有太多惊喜。有车商坦言，受到库存等影响，目前经营压力仍很大，同时频频上涨的油价、日益恶化的交通环境也降低了消费者的购车欲望。对于这个五月六月的市场，车商大多认为今年车市难掀起往年的销售热潮，“平稳”或将是5月车市的主旋律。

广州篇

“拥堵交通、高油价吓跑潜在客户”

南都记者 雷敏 实习生 鲁灿

五一是历年的第二个购车高峰期，尽管经销商使尽浑身解数力搏“五一”车市，让利促销的力度使得自2009年以来的最低车价屡被刷新。但今年车市增长的号角并未吹响。有经销商甚至悲观地预言：对于车市而言，黄金周疗效甚微，已过了“有效期”。

自主品牌、日系车促销力度大

日系车率先打起了价格战，将车市从去年延续至今的坚挺价格体系打破，让利于消费者。五一期间，一汽丰田全系均维持4月份的优惠。新皇冠[综述 图片 论坛]现金优惠1.5万-2.8万不等，锐志[综述 图片 论坛]现金优惠达1.5万元，卡罗拉[综述 图片 论坛]的优惠已至1.2万元。

另一日系品牌东风本田，则推出购买思铂睿[综述 图片 论坛]可以优惠1.5万元现金，另外还能赠送价值万元的大礼包。库存方面，思铂睿现车充足，虽然飞度[综述 图片 论坛]和雅阁[综述 图片 论坛]重新调整了厂家指导价，目前飞度全系仍有现金优惠，且全系车型现车充足，锋范[综述 图片 论坛]现金优惠4000元，

此外，一直以来凭价格、性价比取胜的自主品牌，在遭遇合资品牌的让利上下打击后，迫于库存压力，只能跟进降价。比亚迪方面，目前G 3的优惠直接杀到1.5万元，全包价8万元不到。F3白金版最高可现金让利1.5万，起步价仅为5.38万元。

不过，上市不久的新车和部分进口车，仍过着“皇帝女儿不愁嫁”的好日子，不仅没有现金优惠，有的还要加价才能提到现车。途观[综述 图片 论坛]和国产Q 5订单排到了9月份；北京现代ix35[综述 图片 论坛]的订单也要等上一个半月；小众车型进口马自达5[综述 图片 论坛]加价1.5万元，奥迪Q 7加价1万元，仍有消费者抢着要。

5月车市难掀高潮

南都记者在走访市场调查了近14个品牌经销商后发现，“五一”3天销量较去年同期普降10%-20%，最高达60%。记者在与南菱集团、广物集团等经销商集团人士交流时，他们也均表示“未能达成预期目标”。

此外，比亚迪、奔腾、长安福特、一汽大众、广汽本田、广汽丰田的经销商对“五一”黄金周的总体表现都不是很满意，并没有达到预期目标，其中比亚迪、长安福特部分经销商的降价幅度达到20%。对此，不少车商表示，广州车市经过去年下半年购买力集中释放后，再加上车市外部环境并不见好：频频上调的油价吓跑不少潜在客户、城市交通愈发拥堵，也影响了购车需求。

至于对5月车市的预计，大部分经销商持谨慎态度。五一过后，车市迎来淡季，但往年“淡季不淡”的现象也屡次出现。如果结合三四两个月的市场以及销量情况来看，5月出现大反弹的可能性不大，难掀起往年的销售热潮，“平稳”应是5月车市的主旋律。

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