李书福“组阁”

“为迎接吉利事业的快速发展，我们正在加强和优化公司管理结构，运用原有的优秀团队和新聘的人才组建一支国际化的队伍，确保我们未来的运营能够满足吉利在全球发展的需要。”在许国祯到来时李书福如是致欢迎辞。

实际上，在许国祯之前，李书福已经在国内各大型车企中四处“挖角”：原华晨汽车副总裁赵福全任吉利汽车研究院院长；原北京奔驰合资公司中方总经理童志远任沃尔沃项目CEO；原菲亚特动力科技中国区CEO沈晖任吉利副总裁。

毫无疑问，加快吉利的全球化进程是李和许彼此“看对眼”的先决要素。李十分看重许的国际性背景，“许国祯先生有着丰富的中国和全球经验，是行业内知名的传播及品牌管理专家。”而许国祯用自己的行动对吉利的发展前景作出回应。

“品牌的国际化必然要求人才的国际化，作为民营企业的吉利起点较低，因而在其成长过程中始终意识到人才的重要性，并强调自身需要不断地学习。”对于吉利的再次扩军，知名汽车咨询公司JDPower亚太公司中国区总经理梅松林向时代周报记者表示。

“吉利大量吸纳甚至抢夺人才是必须的，也是被迫的。沃尔沃项目急缺大量最高端的技术及管理人才。”民族证券汽车行业分析师曹鹤分析，沃尔沃项目需要的是团队性的合作，如果单纯以1+1+1的形式引入人才，则无法形成有效的团队合作。

另外，吉利需要转变观念，用国际化大视野经营沃尔沃。李书福也应认清吉利自身的能力是有限的，上海华普的运作尚且因为缺乏足够的产品支撑力而举步维艰，沃尔沃项目最终要交给国际化的团队。而国际性人才的不足，只是吉利全球路线行进中的众多制约因素之一。

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